Ajuste De La Bomba De Aceite; Sistema Refrigerante; Depuración Centrífuga, "Turbo; Utilización En Invierno - Jonsered 2141 Manual De Instrucciones

Ajuste de la bomba de aceite

La bomba de aceite es
regulable. El ajuste se hace
girando el tornillo mediante un
destornillador o una llave
combinada. La motosierra se
entrega de fábrica con el
tornillo en la posición 2. Si se
gira el tornillo en el sentido de
las agujas del reloj, disminuye
el flujo de aceite. Al girar el
tornillo en el sentido contrario,
el flujo de aceite aumenta.
!
¡ADVERTENCIA! Al hacer la regulación el
motor no debe estar en marcha.
Posición recomendada:
Espada de 13" - 15": Posición 1
Espada de 15" - 18": Posición 2
Espada de 18" - 20": Posición 3

Sistema refrigerante

El sistema refrigerante está compuesto por:
1. Toma de aire en el
dispositivo de arranque.
2. Deflector de aire.
3. Palas de ventilador en el
volante.
4. Aletas de enfriamiento en
el cilindro.
5. Cubierta del cilindro
(dirige el aire hacia el
cilindro).
Limpie el sistema refrigerante con un cepillo una vez por
semana (en condiciones difíciles, con mayor frecuencia).
Un sistema refrigerante sucio u obturado produce
sobrecalentemiento de la sierra, con las consiguientes
averías del cilindro y el pistón.
NOTA: Los sistemas de refrigeración de las sierras provistas
con catalizador deben limpiarse diariamente. Esto es
particularmente importante en las sierras que debido a una
mayor temperatura de los gases de escape exigen una
refrigeración muy buena del motor y de la unidad catalizadora.
32
– Español
MANTENIMIENTO
+ –
1
2
3
5
4
3
2
1
Depuración centrífuga, "Turbo"
Con la depuración centrífuga,
todo el aire que va al
carburador entra (as
absorbido) a través del
dispositivo de arranque, y el
ventilador de enfriamiento
evacúa centrífugamente la
suciedad y el polvo.
¡IMPORTANTE! Para que la
depuración centrífuga funcione
satisfactoriamente, debe
efectuarse un mantenimiento
constante del sistema.
• Limpie la toma de aire del
dispositivo de arranque, las
palas de ventilador del
volante, el espacio alrededor
del volante, el tubo de
admisión y el espacio del
carburador.
Uso invernal
En tiempo frío y al trabajar con polvillo de nieve pueden ocurrir
perturbaciones en el funcionamiento de la sierra debido a:
• Temperatura demasiado baja del motor.
• Formación de hielo en el filtro de aire y carburador.
Para prevenir estas perturbaciones es conveniente:
• Reducir la toma de aire del aparato de arranque, lo que
incrementará la temperatura de trabajo del motor.
• Precalentar el aire de admisión al carburador aprovechando el calor
del cilindro.
Temperaturas de 0°C o más
frías
La tapa del cilindro está
preparada para modificarla para
funcionamiento en tiempo frío.
Girar la tapa de invierno para que
el aire calentado procedente del
cilindro pueda pasar al
carburador impidiendo así
obturaciones de hielo en, por
ejemplo, el filtro de aire.
Para funcionamiento en tempera-
turas inferiores a -5°C o en
polvillo de nieve hay también:
• una tapa especial (A) que debe
montarse en el cuerpo del
aparato de arranque
• un tapón invernal (B) para la
boquilla de aire que debe
montarse como indica la figura.
La tapa y el tapón reducen la
entrada de aire frío e impiden que
sean aspiradas grandes cantida-
des de nieve en el carburador.
NOTA: Cuando está montado el
tapón invernal, la tapa invernal
debe estar abierta.
¡IMPORTANTE! En temperaturas superiores a -5°C o 0°C
respectivamente, la sierra DEBE ser repuesta para uso normal. De lo
contrario, pueden producirse sobrecalentamientos con los
consiguientes daños graves del motor.
¡IMPORTANTE! Todas las medidas de mantenimiento que no estén
indicadas en este manual deben ser efectuadas por un servicio
autorizado (el distribuidor).