ARRANCAR Y PARAR
Posición STOP : antirrobo.
El contacto está quitado.
Posición Marcha y accesorios.
Ciertos accesorios pueden funcionar.
Posición Arranque.
El motor de arranque está accionado.
Uso correcto para arrancar
Testigo precalentamiento
diesel
Gire la llave hasta la posición
Marcha.
En tiempo frío, espere a que se
apague este testigo y después
accione el motor de arranque
(posición Arranque) hasta que el
motor arranque.
Si la temperatura es sufi ciente,
el testigo se enciende menos de
un segundo, puede arrancar sin esperar.
Llave
Procure no poner la llave en contacto
con grasa, polvo, lluvia o en un
entorno húmedo.
Un objeto pesado enganchado en la
llave (llavero, ...) que pese en el eje de
la llave en el contactor puede conllevar
un disfuncionamiento.
Uso correcto para parar
Preservar el motor, la caja de
cambios
En el momento de quitar el contacto,
deje que el motor gire unos
segundos, el tiempo de permitir que el
turbocompresor se ralentice.
No pise el acelerador a la hora de
quitar el contacto.
Es inútil que meta una velocidad
después de haber estacionado el
vehículo.
Arrancar y parar
Freno de mano
En la versión, asiento delantero
pivotante, el freno de mano se puede
desembragar. La acción de poner
el freno de mano para inmovilizar el
vehículo y después volver a bajar la
palanca no quita el freno, sino que
permite el pivotamiento del asiento
conductor.
Tire hacia delante del botón
situado en el extremo del freno de
estacionamiento.
La palanca de freno de
estacionamiento vuelve a bajar.
Puede ahora efectuar la maniobra de
pivotamiento del asiento.
Para volver al funcionamiento normal,
tire de la palanca hacia arriba hasta oír
el clic.
El freno de mano que se
queda echado o mal quitado
está señalado por :
- un testigo encendido en el
bloque de control,
- una señal sonora,
- un mensaje en la pantalla.
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