Idiomas disponibles
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Dispositif de montage de bague d'étanchéité
LISTE DES VÉHICULES
Convient pour les modèles avec moteurs 1.4 16V suivants
Seat Arosa, Ibiza, Cordoba, Leon, Toledo, Inca
Skoda Fabia I, Fabia II, Octavia, Roomster
Volkswagen Lupo, Polo, Polo Classic, Golf, Bora, Beetle, Caddy
REMARQUE
Moyens/outils supplémentaires requis :
Clé dynamométrique 5 – 60 Nm
3x vis six pans M6 x 35 mm
Pied à coulisse (ou règle et jauge d'épaisseur)
UTILISATION PRÉVUE
Cet outil de montage du joint de vilebrequin a été spécialement développé pour les véhicules VAG avec
moteurs 1.4 et 1.6 16V et doit être utilisé comme OEM T10017. Le joint de l'arbre du vilebrequin (côté
volant d'inertie) et du capteur de vitesse est intégré dans le boîtier d'étanchéité, il est fourni en tant que
pièce de rechange avec le nouveau disque de distribution. Si la bague radiale est défectueuse,
l'assemblage complet doit être remplacé. Cet outil sert à remplacer et à aligner le boîtier d'étanchéité.
Veuillez noter qu'en démontant le boîtier d'étanchéité, la disque de distribution du capteur de vitesse est
démonté en même temps. Lors du montage, la position correcte du disque de distribution doit être
déterminée avec précision.
UTILISATION
Démonter le volant d'inertie ou le disque d'entraînement.
Positionner le moteur sur OT.
Retirer le carter d'huile.
Retirer la connexion à enficher du capteur de vitesse du
moteur (flèche) et démonter le disque et le joint en
caoutchouc.
Desserrer les vis de fixation du boîtier d'étanchéité et les
retirer.
Éliminer les vis s'il faut utiliser de nouveaux exemplaires lors
du réassemblage.
Le boîtier d'étanchéité est éjecté avec trois boulons M6
(flèches). Serrez les vis alternativement (maximum un demi-
tour par vis) dans le sens des aiguilles de la montre dans les
perçages du boîtier d'étanchéité ; le boîtier d'étanchéité avec
le disque de distribution est alors éjecté du vilebrequin.
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
de vilebrequin pour VAG
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
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