GGP ITALY SB 44 Manual Del Usuario página 15

AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE
3. Premere il pulsante del dispositivo di adesca-
mento (primer) (6) per 3-4 volte per favorire l'in-
nesco del carburatore.
4. Tenere saldamente la macchina sul terreno,
con una mano sull'unità motrice, per non perde-
re il controllo durante l'avviamento (Fig. 9).
IMPORTANTE
Per evitare deformazioni, Il
tubo di trasmissione non deve essere usato come
appoggio per la mano o per il ginocchio durante
l'avviamento.
5. Tirare lentamente la manopola di avviamento
per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa resi-
stenza, e quindi tirare con decisione alcune
volte fino ad avvertire i primi scoppi.
IMPORTANTE
Per evitare rotture, non tirare
la fune per tutta la sua lunghezza, non farla stri-
sciare lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare
gradualmente la manopola, evitando di farla rien-
trare in modo incontrollato.
6. Tirare di nuovo la manopola di avviamento, fino
ad ottenere l'accensione regolare del motore.
ATTENZIONE!
L'avviamento del motore
con lo starter inserito provoca il movimento
del dispositivo di taglio, che si arresta solo dis-
inserendo lo starter.
7. Appena il motore è avviato, disinserire lo star-
ter ruotando la leva (2) in posizione «RUN».
8. Azionare brevemente l'acceleratore (2), per por-
tare il motore al minimo, con l'interruttore (1) che
si porta automaticamente in posizione «RUN».
9. Lasciare girare il motore al minimo per almeno
1 minuto prima di utilizzare la macchina.
IMPORTANTE
Se la manopola della fune di
avviamento viene azionata ripetutamente con lo
starter inserito, il motore può ingolfarsi e rendere
difficoltoso l'avviamento.
In caso di ingolfamento del motore, smontare la
candela e tirare dolcemente la manopola della fune
di avviamento per eliminare l'eccesso di carbu-
rante; quindi asciugare gli elettrodi della candela e
rimontarla sul motore.
• Avviamento a caldo
Per l'avviamento a caldo (immediatamente dopo
l'arresto del motore):
– Portare l'interruttore (1) in posizione «RUN»,
quindi seguire i punti 4 - 5 - 6 - 9 della procedura
precedente.
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UTILIZZO DEL MOTORE (Fig. 8)
La velocità del dispositivo di taglio è regolata dal
comando dell'acceleratore (2), posto sull'impu-
gnatura posteriore (4) o sull'impugnatura destra
(4a) del manubrio.
L'azionamento dell'acceleratore è possibile solo
se contemporaneamente viene premuta la leva di
bloccaggio (3).
Il movimento è trasmesso dal motore all'albero di
trasmissione tramite una frizione a masse centri-
fughe che impedisce il movimento dell'albero
quando il motore è al minimo.
il dispositivo di taglio si muove con il motore
al minimo; in questo caso, occorre contattare
il vostro Rivenditore.
La corretta velocità di lavoro si ottiene con il co-
mando dell'acceleratore (2) a fondo corsa.
esercizio della macchina, evitare di utilizzare il mo-
tore al massimo dei giri.
ARRESTO DEL MOTORE (Fig. 8)
Per arrestare il motore:
– Rilasciare il comando dell'acceleratore (2) e la-
– Portare l'interruttore (1) in posizione «STOP».
leratore al minimo, occorrono diversi secondi
prima che il dispositivo di taglio si arresti.
ATTENZIONE!
Non usare la macchina se
IMPORTANTE
Durante le prime 6-8 ore di
sciare girare il motore al minimo per qualche se-
condo.
ATTENZIONE!
Dopo aver portato l'acce-
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IT