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Continuación · Detección y solución de anomalías
Anomalía
Causa posible
Filtro de la tubería de la vál-
vula piloto tapado.
No existe la presión diferen-
cial mínima necesaria para
que funcione el regulador.
El margen de punto de con-
signa de la válvula piloto es
demasiado bajo.
Válvula principal bloqueada. Limpiar la válvula principal.
No se alcanza la
presión reducida
deseada.
Válvula piloto bloqueada.
La válvula de aguja, que pue-
de estar montada, entre la
restricción fija y la válvula
principal está tapada o ce-
rrada.
Valor de K
la principal demasiado pe-
queño.
Filtro de la tubería de la vál-
vula piloto tapado.
La válvula piloto está su-
cia por dentro, de forma que
afecta al flujo.
El regulador tra-
La válvula de aguja, que pue-
baja demasiado
de estar montada, entre la
lento.
restricción fija y la válvula
principal está tapada.
La restricción fija está sucia.
Tubería de mando o restric-
ción tapada.
EB 2552-1 ES
Solución
Limpiar el filtro.
Aumentar la presión de im-
pulsión o disminuir la presión
aguas abajo.
Modificar la válvula piloto o
cambiarla.
Limpiar la válvula piloto. Lim-
piar la tubería de mando in-
terna de toma de presión re-
ducida.
Limpiar la válvula de aguja y
comprobar el ajuste (abierto).
/C
de la válvu-
VS
V
Volver a calcular la válvula;
cambiar la válvula principal.
Limpiar el filtro.
Limpiar la válvula piloto por
dentro.
Limpiar la válvula de aguja y
comprobar el ajuste (abierto).
Limpiar la restricción fija.
Limpiar las partes.
Mantenimiento
Nota
Sustituir la válvula piloto por una
válvula de interrupción y abrirla.
Si la válvula principal no abre, el
fallo está en la válvula principal.
Sustituir la válvula piloto por una
válvula de interrupción y abrirla.
Si la válvula principal no abre, el
fallo está en la válvula principal.
Si es necesario, mejorar las condi-
ciones del vapor.
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