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1.5.2. Instalación de los robots
Los robots deben instalarse sobre un suelo plano con una resistencia de 40 daN/cm
Se aconseja equilibrar las cargas a ambos lados del robot; si no es posible, la desviación admitida no
debe superar los 35 cm desde el eje del robot.
En los casos en los que la carga sobresalga por delante del robot, la distancia entre el centro de grave-
dad de éste último y el tubo de fijación no debe superar en ningún caso los 10 cm.
Las cargas admisibles son de 25 kg a una velocidad de 60 m/min. para los robots dedicados a instala-
ciones de pintura líquida y de polvo HV, y de 50 kg a una velocidad de 25 m/min. para los robots dedi-
cados a instalaciones de polvo.
CUIDADO : Cuando el RFV se encuentre en funcionamiento, la tapa posterior del RFV debe estar
obligatoriamente instalada y debidamente fijada.
1.5.3. Velocidad máxima del robot
A excepción de los robots RFV para polvo HV, los robots RFV utilizados para polvo tienen una
velocidad de 25 m/min a 50 Hz.
Los robots RFV utilizados para líquido, los RFV destinados a EE.UU. y los RFV para polvo HV tie-
nen una velocidad de 60 m/min a 50 Hz.
CUIDADO : Durante el funcionamiento de un RFV de polvo HV, el acceso a la zona de trabajo
deberá ser restringida y/o limitada mediante una malla perimetral de protección normalizada.
CUIDADO : La garantía no cubre los daños ocasionados por una velocidad de barrido superior.
1.5.4. Vibraciones del robot
Si el robot vibra de manera inusual, generalmente se deberá a:
• Rodillos defectuosos o mal ajustados
• Cadenas de accionamiento destensadas o desgastadas.
• Cargas demasiado pesadas y/o demasiado descentradas (desviación demasiado grande).
CUIDADO : La garantía no cubre los desgastes ocasionados por cargas superiores a las previs-
tas y/o con una desviación superior a la prevista.
1.5.5. Ventilación
No comience nunca la aplicación de pintura con el RFV si no ha puesto en marcha el sistema de venti-
lación de la cabina de pulverización. Si se interrumpe la ventilación, se corre el riesgo de que ciertas
sustancias tóxicas, como disolventes orgánicos u ozono, puedan permanecer en la cabina de pulveri-
zación y entrañar un riesgo de incendio, envenenamiento o irritaciones.
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