Alpinestars Tech-Air 5 System Guia Del Usuario página 117

El término Envelope of Protection se usa para describir situaciones y/o circunstancias para
las cuales el Sistema puede brindar protección, indicadas como «dentro del Envelope of
Protection», y aquellas situaciones para las cuales no se brinde protección se indicarán
como «fuera del Envelope of Protection».
En caso de accidente u otra situación desencadenante, el Sistema protege tanto al
motociclista como al pasajero que lo está usando. Sin embargo, como cualquier otro
producto, existen limitaciones en cuanto a la protección que puede brindar.
¡ADVERTENCIA! Ningún producto protege completamente contra lesiones (o
muerte), o contra daños a personas o bienes en caso de caída,
accidente, choque, impacto, pérdida de control u otra situación.
El Sistema brinda una protección contra impactos en aquellas zonas donde se muestra la
cobertura del airbag en la Imagen 2.
PARTE DELANTERA
¡ADVERTENCIA! El Sistema brinda una protección limitada para los impactos
contra las fuerzas ejercidas en las zonas de cobertura del airbag,
tal como se muestra en la Imagen 2. No se garantiza que el Sistema
evite lesiones (inclusive lesiones severas o mortales) dentro y/o
fuera de las zonas cubiertas por el airbag o contempladas dentro
del Envelope of Protection.
¡ADVERTENCIA! El Sistema no puede impedir que el usuario se accidente o
lesione.
¡ADVERTENCIA! Ningún dispositivo de protección, incluyendo el Sistema, puede
brindar protección contra todas las posibles causas de lesión y,
por ende, no puede proteger completamente contra las lesiones.
¡ADVERTENCIA! El uso del Sistema no reemplaza el uso de otras prendas o equipos
de protección usados comúnmente para el motociclismo. Con el
fin de brindar una protección completa, el Sistema debe usarse
siempre junto con otros equipos o prendas para motociclistas que
cubran de la cabeza a los pies, incluyendo cascos, protectores,
botas, guantes, y cualquier otro equipo de protección apropiado.
Para el Sistema Tech-Air
y choques por pérdida de control (denominados comúnmente «caída a menor altura» y
«caída a mayor altura»).
¡IMPORTANTE! Si la velocidad del vehículo no supera los 25 km/h (15 mph), puede que
el Sistema no se despliegue en el momento del choque, pero puede
desplegarse en caso de que el motociclista o el pasajero se caiga
repentinamente de la motocicleta después del impacto.
Envelope of Protection contemplado para los choques por pérdida de control
Generalmente el vuelco de una motocicleta puede deberse a una pérdida de control de
la misma durante el recorrido. Generalmente esto ocurre cuando se dobla o se frena
intensamente y se pierde el agarre del neumático a la calzada.
¡ADVERTENCIA! No es indispensable que el usuario sufra un choque para que se
despliegue el Sistema. Por ejemplo, el Sistema se desplegará si
el usuario se cae mientras está usándolo. Por ejemplo,
se baja de la motocicleta. Estos tipos de despliegues que ocurren
cuando «no se está andando» no constituyen fallas del Sistema.
CHASSIS NUMBER:
0000000
L
SAB1
89/686/EEC CAT II
0080
AIRBAG
AIRBAG MODULE
0080.P1.14.XXXXXXX
1 FB
45 - 50 cm
Imagen 2
5, el Envelope of Protection incluye choques contra obstáculos
®
PARTE TRASERA
Área de
cobertura del
airbag
cuando
119 SP