Tabla de contenido
4.5
PROBLEMAS Y REMEDIOS
Figuran a continuación los problemas más corrientes, sus causas probables y las
soluciones sugeridas.
INCONVENIENTES
Al girar la llave sobre RUN, el
arranque no funciona
Al girar la llave sobre RUN, el
arranque funciona pero el
motor no arranca.
Al girar la llave sobre RUN, el
motor arranca, pero se apaga
poco tiempo
El arranque sigue girando
después de que el motor haya
arrancado
El motor no mantiene el ralentí Mal ajuste del tornillo de mínimo
Caída del rendimiento del
motor
Olor a quemado, presencia de
humo
El embrague engancha a
regimenes demasiado altos
Sistema de escape demasiado
ruidoso
Manual IAME Parilla X30
CAUSAS PROBABLES
Malas conexiones de los
cableados
Mala puesta en tierra
Fusible cortado
Cableados dañados
Batería parcialmente conectada
Batería descargada
Arranque dañado
Problemas en la caja electrónica Dirigirse a un centro autorizado
Conexiones defectuosas de los
cableados
Mala conexión o rotura de la
bobina
Puesta a tierra defectuosa de la
bobina
Problemas en la caja electrónica
o el encendido
Bujía mojada
Mal funcionamiento del sistema
de alimentación
Malas conexiones de los
cableados
Problemas en la caja electrónica
o el encendido
Mal ajuste del carburador
(tornillo I)
Problemas en la caja electrónica Dirigirse a un centro autorizado
del carburador (tornillo I)
Compresión insuficiente
Mal ajuste del carburador
Alimentación insuficiente
Silencioso de aspiración tapado
Recalentamiento del embrague
Desgaste excesivo del material
de fricción
Flexible dañado
Los resortes se dañaron o
perdieron
Funda de silicona dañada
Codo de escape dañado
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REMEDIOS
Controlar la conexión del cable
de alimentación del arranque
Controlar las conexiones y
apretar los cables de masa
Sustituir el fusible (5A), después
de haber eliminado la causa de
la rotura (probable inversión de
polaridad sobre la batería)
Sustituir
Controlar las conexiones
Recargar o sustituir
Controlar
Controlar las conexiones
Controlar/sustituir
Controlar la puesta a tierra
Dirigirse a un centro autorizado
Sustituir
Controlar el estado y conexiones
de los tubos de gasolina
Sustituir las membranas y juntas
del carburador
Controlar el estado de las
laminas, sustituir si es necesario
Controlar conexión del conector
del estator de encendido
Dirigirse a un centro autorizado
Controlar el ajuste del
carburador (véase secc. 3.3)
Controlar el ajuste del
carburador (véase secc. 3.3)
Controlar el estado del pistón
Controlar el ajuste del
carburador (véase secc. 3.3)
Controlar la llegada de gasolina
al carburador y la aspiración
sobre el filtro
Controlar y limpiar
Controlar el estado del
embrague (ver secc. 4.1)
Controlar el estado del
embrague (ver secc. 4.1)
Controlar y sustituir si es
necesario
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