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3.5
RODAJE DEL MOTOR
El rodaje debe efectuarse siguiendo algunas normas fundamentales:
1. Ajuste de la carburación. Proceder partiendo de un ajuste de base rico.
2. Calentar poco a poco el motor durante aproximadamente 5 minutos, y efectuar
algunas vueltas a velocidad reducida, cerrando y abriendo suavemente el
acelerador (si tienen un cuentavueltas nunca superar el 11.000 ÷ 12.000 Rpm).
No hacer girar durante mucho tiempo al motor al mismo régimen, mejor
variando los regímenes.
3. Aumentar progresivamente la velocidad del kart durante 5 minutos (abriendo la
mariposa de los gases). No hacer girar durante mucho tiempo al motor al
mismo régimen, mejor variando los regímenes.
4. Ahora aumentar la velocidad efectuando algunas vueltas, alrededor de 5 minutos,
abriendo el acelerador al máximo y teniendo cuidado de enriquecer la mezcla a la
mitad de la recta (cubrir con la mano, durante un momento, la toma de aspiración
sobre el filtro, con el acelerador abierto).
ATENCIÓN:
Al final del rodaje, a motor frío, controlar el apriete de las tuercas del codo de
escape ya que en el primer rodaje, las tuercas tienden a aflojarse (véase el
cuadro adjunto, Pág.:37).
3.6
LIMITADOR DE REGIMEN
En la caja digital se instala un limitador de régimen que impide al motor que supere
las 15500 Rpm. Este límite no debe ser superado ya que el motor podría dañarse.
ATENCIÓN:
No hacer girar mucho tiempo el motor límitando el régimen, esto podría causar
un mal funcionamiento del sistema de alimentación y dañar al grupo de
válvulas. Elegir una relación de transmisión para no superar el límite máximo
de 15000 Rpm y evitar así hacer intervenir continuamente el limitador durante
la marcha motor.
3.7
SILENCIADOR DE ASPIRACIÓN
Comprobar que los agujeros del filtro de aspiración estén dirigidos hacia arriba y que
estén absolutamente libres. Comprobar que el cuello de fijación sobre el carburador
no tenga fugas y que el filtro esté bien fijado sobre larguero del chasis.
Controlar de vez en cuando que no hay depósitos aceitosos en el silenciador. Si es
necesario retirar la conexión de goma y limpiar el interior con gasolina o diluyente.
Manual IAME Parilla X30
Pág. 25
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