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COLOCAR LA BRIDA INFERIOR DE
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FIJACIÓN DEL RADIADOR SOBRE EL
LARGUERO LATERAL DEL CHASIS, (2
TORNILLOS M6X25). APRETAR LOS
TORNILLOS A MANO (VÉASE FIG. 10).
COLOCAR EL RADIADOR DE MANERA
QUE EL AGUJERO DEL TIRANTE DE
FIJACIÓN COINCIDA CON UNO DE LOS
AGUJEROS SUPERIORES DE LA
CARCASA DE APOYO DE LOS
RODAMIENTOS DEL EJE (1 TORNILLO
M8).
UNA VEZ SE ENCUENTRE EL SITIO
CORRECTO, APRETAR LOS
TORNILLOS M6X25 DE LA BRIDA
INFERIOR DE FIJACIÓN DEL
RADIADOR.
APRETAR A 8÷10 Nm.
EL EQUIPO INCLUYE TRES TUBERIAS
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DE AGUA DE GOMA.
-CONECTAR LA PRIMERA TUBERIA
ENTRE LA CONEXIÓN DE ENTRADA
DEL RADIADOR Y LA DE SALIDA DEL
MOTOR, FIJAR LOS EXTREMOS CON
ABRAZADERAS METALICAS.
-CONECTAR LA SEGUNDA TUBERIA
ENTRE LA CONEXIÓN DE SALIDA DEL
RADIADOR Y LA ENTRADA DE LA
BOMBA, FIJAR LOS EXTREMOS CON
ABRAZADERAS METALICAS.
-CONECTAR LA TERCERA TUBERIA
ENTRE LA CONEXIÓN DE SALIDA DE LA
BOMBA Y LA ENTRADA DEL MOTOR,
FIJAR LOS EXTREMOS CON
ABRAZADERAS METALICAS.
(VÉASE FIG. 11).
PARA COLOCAR EL TERMOSTATO QUE
10
CONTROLA LA TEMPERATURA DEL
AGUA, CORTAR LA TUBERIA QUE
CONECTA LA CONEXIÓN DE ENTRADA
DEL RADIADOR Y LA DE SALIDA DEL
MOTOR.
PONER EL TERMOSTATO DE MANERA
QUE LA FLECHA ESTÉ DIRIGIDA
HACIA EL RADIADOR (VÉASE FIG. 12).
FIJAR LOS EXTREMOS CON
ABRAZADERAS METALICAS.
ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR SEGUIR ESTAS RECOMENDACIONES:
• Soltar el tapón del radiador y el tornillo de drenaje sobre la culata.
• Llenar el radiador hasta que el agua salga por el tornillo de drenaje (por este
punto se purga el sistema), y completar el llenado del radiador. Cerrar el tapón (el
sistema contiene alrededor 1lt de agua).
• Se aconseja poner un recipiente (vaso de expansión) para recuperar el agua
de drenaje que sale del radiador, en caso de ebullición.
• Después de rodar controlar el nivel de agua en el radiador y añadir, si es
necesario.
Manual IAME Parilla X30
Pág. 10
http://vjkarting.blogspot.com/
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