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3.10
RECOMENDACIONES RELATIVAS AL CIRCUITO ELÉCTRICO
He aquí las principales recomendaciones que deben seguirse por lo que se refiere al
circuito eléctrico. Será necesario seguirlas, durante toda la vida del motor.
ATENCIÓN:
El
incumplimiento
irreversibles al circuito eléctrico y al motor. En ese caso, IAME s.p.a. no
responde de los daños causados.
1) Cada vez que se detiene el motor hay que volver a poner la llave en posición
STOP. Cuando la llave permanece durante mucho tiempo en posición KEY,
aunque el motor este parado, la batería corre el riesgo de descargarse
completamente.
2) Nunca desconectar los terminales redondos (masas) del cableado cuando el
motor esta en marcha.
3) Desconectar la batería cuando el motor esta en marcha NO AUMENTA sus
resultados. Al contrario, es posible que el encendido electrónico se vuelva
inestable y que los resultados del motor disminuyan.
4) Fijar los terminales redondos (masas) en el chasis, con arandelas planas o
partidas. Nunca utilizar arandelas dentadas.
5) Para desconectar los conectores, presionar los pequeños clips de desenganche.
NUNCA EXTRAER tirando de los cables o las fundas, agarrar siempre de los
conectores.
6) La caja electrónica y el relé de arranque deben colocarse siempre con el
conector orientado hacia abajo, para evitar la acumulación de agua, humedad o
suciedad en el cuerpo del conector.
7) Fijar correctamente la bobina de A.T. con los 2 tornillos, en un lugar ventilado.
Comprobar que el cuerpo de láminas de chapa esté conectado eléctricamente al
motor (cable en cobre y terminales). El terminal redondo (masa) debe estar en
contacto directo con el cuerpo de la bobina de A. T.
8) Nunca utilizar otras bobinas de A.T. que la proporcionada con el circuito. La
utilización de otras bobinas puede causar la ruptura de la caja.
9) El circuito digital requiere el empleo de pipa o bujía con resistencia. Utilizar una
resistencia superior o igual a 5 Kohm. No usar cables resistentes a alta tensión.
10) El circuito esta protegido de las inversiones de polaridad de la batería.
Cuando los terminales faston de la batería se invierten, el sistema de
protección hace intervenir el fusible en cuanto la llave se ponga en posición
KEY o RUN. Será necesario pues sustituir al fusible.
11) Sustituir el fusible después de haber desconectado los 2 terminales faston
de la batería. Utilizar solo fusibles, tipo auto de 5A. El empleo de fusibles
con un amperaje superior puede dañar la caja si se produjera una inversión
de polaridad sobre la batería.
12) Utilizar solo baterías de plomo (mejor aún de las baterías secas) de la capacidad
y características que aconseja IAME. Utilizar solo baterías de 12 V.
13) Para recargar la batería, con un cargador de baterías externo, desconectar en
primer lugar la batería del circuito. NUNCA conectar los terminales del cargador a
la batería cuando esta conectada al circuito, el regulador interno de la caja podría
sufrir serios daños.
Manual IAME Parilla X30
de
estas
recomendaciones
Pág. 28
podría
causar
daños
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