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F220 Desactivación debido a sobrecalentamiento del módulo bleeder
F226 Anomalía de baja tensión en la parte eléctrica
DOK-ECODRV-ASE-04VRS**-WAR1-ES-P • 07.97
variación de temperatura límite < variación no admitida de
temperatura
Causa:
1.
El motor ha sido sobrecalentado. El par sometido a solicitaciones
por el motor ha estado, durante un tiempo demasiado largo, más
allá del par de duración admitido.
2.
Interrupción de la alimentación, conexión a tierra o bien
cortocircuito en la línea del control de la temperatura del motor.
3.
Instabilidad en el circuito de regulación de la velocidad de
rotación.
Remedio:
Para el punto 1
Controlar la configuración del motor. En caso de
aparatos en funcionamiento desde hace mucho tiempo,
cerciorarse de que las relaciones de activación no han
variado (dependiendo de la suciedad, del rozamiento,
desplazamiento de piezas y etc.).
Para el punto 2
Verificar la línea de control de la temperatura del motor
en caso de interrupción de la línea, conexión a tierra o
cortocircuito.
Para el punto 3
Verificar los parámetros del circuito de regulación de la
velocidad.
Descripción:
Sobrecalentamiento de la resistencia de los frenos. En caso de que los
frenos produzcan demasiado calor, el accionamiento se desactiva
después del frenado para evitar daños térmicos al módulo bleeder.
Causa:
1.
El calor almacenado por la parte mecánica a través del motor es
excesivo.
Remedio:
Para el punto 1
En caso de potencia excesiva ---> reducir los valores
de aceleración.
En caso de energía excesiva ---> reducir la velocidad.
Verificar la configuración del accionamiento.
De
ser
suplementario.
Descripción:
La tensión del circuito intermedio se controla mediante el regulador. Si la
tensión del circuito intermedio es inferior a un valor de umbral mínimo, el
accionamiento se desactiva automáticamente en función de la respuesta
programada de reacción a la anomalía.
Causa:
Reguladores ECODRIVE DKC01.1/DKC11.1
necesario,
instalar
un
Diagnosis de las anomalías
módulo
bleeder
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