Anomalie, Cause, Rimedi - GYS STARTPACK 12.24 CI Manual Del Usuario

Traduzione delle istruzioni originali

ANOMALIE, CAUSE, RIMEDI

Anomalie
Il dispositivo emette un segnale
sonoro e il led rosso
La spia «RICARICA!»
Delle scintille appaiono al momen-
to del contatto dei morsetti sulla
batteria.
Il dispositivo non riesce a far partire
il veicolo e la spia rossa è spenta.
Solo la spia è accesa.
La spia è accesa e la spia
peggia 3 volte successivamente.
La spia lampeggia in modo alter-
nato con la spia .
La spia lampeggia 3 volte succes-
sivamente.
Lo Startpack è collegato sulla rete.
Qualche spia non è accesa.
GARANZIA
La garanzia copre qualsiasi difetto di fabbricazione per 2 anni, a partire dalla data d'acquisto (pezzi e mano d'opera).
La garanzia non copre:
• Danni dovuti al trasporto.
• La normale usura dei pezzi (Es. : cavi, morsetti, ecc.).
• Gli incidenti causati da uso improprio (errore di alimentazione, cadute, smontaggio).
• I guasti legati all'ambiente (inquinamento, ruggine, polvere).
In caso di guasto, rinviare il dispositivo al distributore, allegando:
- la prova d'acquisto con data (scontrino, fattura...)
- una nota esplicativa del guasto.
STARTPACK 12.24 CI / PRO 12.24 CI
Il dispositivo riscontra un'inversione
è acceso. di polarità.
La tensione della batteria interna è
lampeggia.
passata al di sotto di 12.7V ad un
dato momento in seguito all'avvia-
mento o ad un forte consumo.
Il commutatore è su 12V o 24V. Prima di collegare i morsetti sulla batteria,
L'interruttore è su ON e/o il selet-
tore è su 12V o 24V.
Il selettore di tensione è sulla posi-
zione sbagliata.
Inversione di polarità.
La tensione delle batterie interne è
molto bassa. Forse sono danneggia-
te.
Il fusibile è fuso.
Le batterie interne sono fortemente
scariche (<2 V).
Il commutatore non è connesso su
12 V.
Il tempo di carica è troppo lungo.
lam-
La tensione delle batterie è troppo
alto (> 16 V).
Protezione termica del caricabatterie. Il caricabatterie è surriscaldato perché la tem-
Assenza di tensione sulla presa.
La scheda EON è H.S.
Il commutatore non è connesso su
12 V.
Cause
Verificare la polarità della batteria. Morsetto
rosso al (+) della batteria e morsetto nero al (-).
Mettere il dispositivo in carica dopo il vostro
utilizzo. La spia rossa si spegne.
mettere il commutatore su OFF.
Prima di collegare i morsetti sulla batteria, met-
tere l'interruttore su OFF, scollegare il selettore
di tensione.
Verificare se la tensione del veicolo corrisponde
alla tensione scelta.
Verificare la polarità della batteria.
Rimettere il dispositivo sotto carica per provare
a ripristinare le batterie.
Verificare e sostituire il fusibile.
Batterie interne H.S.
Collegare correttamente il connettore di tensio-
ne su 12 V
Batterie interne H.S.
Posizionare il selettore di tensione su «12 V».
peratura ambiente è elevata. Il caricabatterie
ricomincia automaticamente la carica quando la
temperatura ambiente si sarà sufficientemente
abbassata.
Verificare la presenza di tensione 230V.
Contattare il SPV.
Collegare correttamente il connettore di tensio-
ne su 12 V
IT
Rimedi
55