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B - CADA 50 HORAS DE MARCHA
Realizar las operaciones que se han detallado anteriormente así como las que se detallan a continuación.
B1 – CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE SECO
En caso de utilización en atmósfera polvorienta, existen elementos de filtración previa (véase: 3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS
FILTRANTES Y CORREAS). Además, se debe reducir la periodicidad de control y de limpieza del cartucho.
Si se enciende el testigo de atascado, esta operación debe realizarse dentro del más breve plazo (1 hora como máximo).
- Para desmontar y volver a montar el cartucho, véase: 3 - MANTENIMIENTO: D3 - CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE.
- Limpiar el cartucho filtrante con un chorro de aire comprimido (presión máxima 3 bar) de arriba hacia abajo y desde el
interior hacia el exterior a unos 30 mm, como mínimo, de la pared del cartucho.
- Cuando ya no sale polvo del cartucho, se da por terminada la limpieza.
Respete una distancia de seguridad de 30 mm entre el chorro de aire y el cartucho para evitar desgarrarlo o perforarlo.
- Limpiar la superficie de junta del cartucho con un trapo húmedo, limpio y sin pelusas y engrasarla con un lubricante de
silicona (referencia MANITOU: 479292).
- Comprobar visualmente el estado exterior y las sujeciones del filtro de aire. Comprobar igualmente el estado y la sujeción
de los manguitos.
No limpiar nunca, en ningún caso, el cartucho de seguridad colocado dentro del cartucho filtrante, cambiarlo por uno nuevo si está sucio o dañado.
B2 – HAZ DEL RADIADOR
En ambientes contaminados, limpiar el haz del radiador a diario.
No se debe, nunca, emplear un chorro de agua o de vapor de alta presión, ya que podría dañar las aletas del radiador.
- Levantar el cilindro del contrapeso 1 y poner la patilla de seguridad 2.
- Elevar la cabina (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: INSTRUMENTOS DE CONTROL Y DE MANDO).
- Limpiar el radiador con una escobilla para eliminar todas las impurezas.
- Limpiar el radiador con un chorro de aire comprimido dirigido desde el exterior
hacia el interior, es la única forma de expulsar eficientemente las impurezas (en
sentido inverso al flujo de aire de refrigeración).
IMPORTANTE
No se debe limpiar el cartucho más de siete veces, después es preciso cambiarlo.
No utilizar nunca la carretilla elevadora sin filtro de aire o con un filtro de aire estropeado.
IMPORTANTE
No se debe soplar en el cartucho cerca de la caja del filtro de aire.
No limpie nunca el cartucho golpeándolo contra una superficie dura.
Protéjase los ojos durante esta operación.
IMPORTANTE
No lavar nunca un cartucho del filtro de aire seco.
IMPORTANTE
LIMPIAR
3-12
CONTROLAR - LIMPIAR
2
1
Capítulos
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