ABB ACS355 Manual Del Usuario página 386

386 Análisis de fallos
CÓDIGO FALLO
0034 FASE MOTOR
(FF56)
0306 bit 14
0035 CABLEADO SAL
(FF95)
0306 bit 15
(función de fallo
programable 3023)
0036 INCOMPATIBLE SW
(630F)
0307 bit 3
0037 SOBRETEMP CB
(4110)
0305 bit 12
0044 PAR EMERG
SEGUR
(FFA0)
0307 bit 4
0045 PES1 PERDIDO
(FFA1)
0307 bit 5
CAUSA
Fallo del circuito del
motor debido a la falta
de una fase del motor o
a un fallo en el relé de
termistores del motor
(utilizado en la medi-
ción de temperatura
del motor).
Conexión incorrecta de
la potencia de entrada
y del cable de motor
(es decir, el cable de
potencia de entrada
está conectado al
motor del convertidor).
El software cargado no
es compatible.
La tarjeta de control del
convertidor se ha reca-
lentado. El límite de
disparo por fallo es de
95 °C.
Se ha solicitado STO
(Safe Torque Off) y
funciona correcta-
mente.
Se ha ajustado el
parámetro 3025 PARO
DIAGNOSTIC para
responder con un fallo.
El canal de entrada 1
de STO (Safe Torque
Off) no se ha desexci-
tado, pero el canal 2 sí.
Puede haber una ave-
ría que impida la aper-
tura de los contactos
del canal 1 o existir un
cortocircuito.
ACCIÓN
Compruebe el motor y el cable
de motor.
Compruebe el relé de termistores
del motor (si se usa).
Posible error del cableado de
potencia detectado. Compruebe
que las conexiones de la poten-
cia de entrada no estén conecta-
das a la salida del convertidor.
Se puede producir el fallo si la
potencia de entrada es un sis-
tema conectado a tierra en trián-
gulo y la capacitancia del cable
de motor es alta. Este fallo puede
desactivarse mediante el pará-
metro 3023 FALLO CABLE.
El software cargado no es
compatible con el convertidor.
Póngase en contacto con su
representante local de ABB.
Compruebe si la temperatura
ambiente es demasiado alta.
Compruebe si el ventilador está
averiado.
Compruebe si existen
obstrucciones en el caudal de
aire.
Compruebe el dimensionamiento
y refrigeración del armario.
Si esto no era la respuesta espe-
rada a una interrupción del cir-
cuito de seguridad, compruebe el
cableado del circuito de seguri-
dad conectado al terminal X1C
de STO.
Si se precisa una respuesta dife-
rente, cambie el valor del pará-
metro 3025 PARO DIAGNOSTIC.
Restaure el fallo antes de
arrancar.
Compruebe el cableado y la
apertura de los contactos del
circuito STO.