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Conducción
Stop & Start
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia (modo STOP) en las fases
de parada durante la circulación (semáforos en rojo, retenciones, etc.). El motor rearrancará
automáticamente (modo START) cuando desee reanudar la marcha. El rearranque se efectúa de
manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las
emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro con el vehículo parado.
Funcionamiento
Paso del motor al modo STOP
Con una caja de velocidades
manual, a una velocidad inferior
a 20 km/h o con el vehículo parado con las
versiones gasolina PureTech 130 y diésel
BlueHDi 115 y 120, cuando sitúa la palanca
de cambios en punto muerto y suelta el
pedal de embrague, este testigo se enciende
en el cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en modo vigilancia.
Con una caja de velocidades
automática, con el vehículo parado,
este testigo se enciende en el cuadro de a
bordo y el motor se pone automáticamente en
modo vigilancia cuando pisa el pedal del freno
o sitúa el selector de marchas en la posición N.
Si el vehículo dispone de un
contador, este acumula los
tiempos de puesta en modo
STOP durante el trayecto. El contador se pone
a cero cada vez que se acciona el contacto
mediante la llave o con el botón
"START/STOP".
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo como la
frenada, la dirección asistida, etc.
Nunca efectúe un repostaje de
carburante con el motor en modo
STOP. Es imperativo cortar el contacto
mediante la llave o con el botón
"START/STOP".
Casos particulares: modo STOP no
disponible
El modo STOP no se activa cuando:
-
El vehículo está en pendiente pronunciada
(ascendente o descendente).
-
La puerta del conductor está abierta.
-
El cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado.
-
La velocidad del vehículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque (con
la llave o con el botón "START/STOP").
-
El freno de estacionamiento eléctrico está
tensado o se está tensando.
-
El mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere.
-
El desempañado está activado.
-
Algunas condiciones puntuales (carga
de la batería, temperatura del motor,
asistencia a la frenada, temperatura
exterior, etc.) lo requieren para garantizar
el control del sistema.
En este caso, el testigo "ECO"
parpadea unos segundos y luego se
apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
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