Stop & Start; Paso Del Motor A Modo; Casos Particulares: Modo Stop No Disponible - DS AUTOMOBILES DS 3 Guía De Utilización

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Stop & Start*
El Stop & Start pone el motor momentáneamente
en vigilancia —en modo STOP— en las fases
de parada durante la circulación (en semáforos
en rojo, embotellamientos...).
El motor vuelve a arrancar automáticamente —
en modo START— cuando el conductor desea
reanudar la marcha. El arranque se efectúa de
manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano,
permite reducir el consumo de combustible, las
emisiones de gases contaminantes y el nivel
sonoro en las paradas.
Para
mayor
comodidad,
el
STOP no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, en los
segundos posteriores a haber sacado
la marcha atrás.
El modo Stop & Start no modifica las
funciones del vehículo como los frenos,
la dirección asistida...
Nunca reposte combustible con el motor
en modo STOP. Corte imperativamente
el contacto con la llave.
*Segun modelo o versión
Funcionamiento

Paso del motor a modo

STOP
El testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de abordo y el motor se pone
en vigilancia:
-
con una caja de velocidades manual, en
parado o a una velocidad inferior a 20 km/h
(según versión), al colocar la palanca de
cambios en punto muerto y soltar el pedal
de embrague.
-
con una caja de velocidades automática,
modo
con el vehículo parado, al pisar el pedal del
freno o al situar el selector de marchas en
posición N.
Un contador suma el tiempo
acumulado de funcionamiento en
modo STOP durante el trayecto.
El contador se pone a cero al
poner el contacto con la llave.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:
-
la puerta del conductor está abierta;
-
el cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;
-
la velocidad del vehículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque con la
llave;
-
el mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;
-
el desempañado está activo;
-
lo requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia al frenado, temperatura
exterior...) para garantizar el control del
sistema.
El testigo "ECO" parpadea durante
unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
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