Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Foto 10
- Posicionar el semi ala de la derecha en el fuselaje y conectar los
servos en el cable doble de la derecha.
Usar puentes de enchufes y usar el mismo color al asignar los
cables.
Foto 11
- Posicionar el semi ala de la izquierda y conectar los cables del
semi ala de la izquierda.
Foto 12
- Ensamblar del todo las semi alas, pero no comprimir los cables.
Fotos 13 y 14
- Asegurar las alas mediante los bulones introducidos desde arri-
ba.
- Introducir los bulones del todo
Fotos 15 y 16
- Soldar en la batería del motor conectores adecuados para el
variador y aislarlos con tubo retráctil.
- Adhesivar una tira de cinta velcro en el centro de la batería.
Foto 17
- Posicionar la contra pieza del velcro en el fuselaje.
Foto 18
- Posicionar la batería dentro del fuselaje, pero aún no conectar-
la.
- Adhesivar un trozo de cinta velcro detrás de la batería para fijar
el receptor.
Foto 19
- Proveer el receptor de cinta velcro y fijarlo dentro del fuselaje.
Instalar la antena cordón cable del receptor según las instruc-
ciones de la emisora.
Instrucciones de Construcción y de Uso
Arcus Sport
Foto 20, Equilibrado
- Marcar el centro de gravedad C.G. en una distancia de 70 mm.
desde el borde de ataque en ambos lados del fuselaje.
- Apoyar el modelo en el centro de gravedad y dejar que se equi-
libre. La posición ideal es cuando el modelo se equilibra con la
parte delantera ligeramente inclinada hacía abajo.
- Si es necesario, desplazar la batería del motor.
- Marcar la posición de la batería en el fuselaje, para poder instalar
la batería, al cambiarla, siempre en el mismo sitio exacto.
- Fijar la batería en la posición encontrada además con restos de
foam, para evitar que pueda desplazarse durante el vuelo y cam-
biar el centro de gravedad.
Foto 21
- Durante los siguientes trabajos es necesario tener en cuenta las
instrucciones de la emisora.
- Conectar el variador con el receptor.
- Poner la emisora en marcha y poner el stick de gas en posición
"motor paro".
- Conectar la batería del motor cargada.
Funcionamiento del motor
- Aguantar el modelo de manera que la hélice pueda girar libre-
mente. Atención: Durante todos los trabajos de montaje, de
mantenimiento o de ajusto, así como durante el despegue, no
ponerse nunca en el área de giro de la hélice – puede sufrir
heridas.
- Al arrancar el motor, la hélice se despliega de golpe.
- Verificar el sentido de giro del motor. Visto desde delante, el
motor debe girar en el sentido contrario a las agujas del reloj. Si
no fuera así (por ejemplo por usar otros componentes de los que
recomendamos nosotros), invertir el sentido de giro, cambiando
dos cables de conexión del motor.
- Separar primero la unión batería motor – variador, entonces apa-
gar la emisora.
Fotos 22 y 23
- Por razones de seguridad, desmontar la hélice para los
siguientes trabajos en el equipo de recepción. Para ello, aflojar
el cono, aflojar la parte central y retirar la hélice plegable.
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Foto 24
- Asignar las funciones de mando, conectando los servos con los
canales correspondientes del receptor.
- Si la función de alerón/alerón de curvatura está invertida, cambi-
ar los cables correspondientes en el lugar de separación del ala
(puentes de enchufes).
Foto 25, prueba de funcionamiento y ajuste de los timones y
flaps
Querruder = Alerón
Wölbklappen = Alerones de curvatura
Seitenruder = Timón de dirección
Höhenruder = Timón de profundidad
- Poner la emisora en marcha y conectar la batería.
- Verificar la posición neutral de los timones. Si es necesario, retri-
mar girando los kwick links.
- Póngase detrás del modelo.
- Verificar el sentido de giro de los servos.
- Al mover el stick del alerón hacía la derecha, el alerón de la
derecha debe levantarse y el de la izquierda debe bajar.
- Al tirar el stick del timón de profundidad hacía el cuerpo, el canto
trasero del timón de profundidad sube.
- Al mover el stick del timón de dirección hacía la derecha, el timón
de dirección debe debatir hacía la derecha.
- Si las funciones de los timones están invertidos, usar el servo-
reverse de la emisora para la función correspondiente.
- Durante los siguientes ajustes de los debatimientos y relaciones
de mezcla, tener en cuenta las instrucciones de su emisora.
- Ajustar el tamaño de los debatimientos de los timones según las
indicaciones de medidas.
- Ajuste de los alerones de curvatura
Hacía arriba: 5 = mm.
Hacía abajo: 5 = mm.
- Si la función de alerón/alerón de curvatura está invertida, cambi-
ar los cables correspondientes en el lugar de separación del ala
(puentes de enchufes).
- Los tamaños de los debatimientos se miden siempre en la cara
interior de los timones.
Nº
3188
