Tabla de contenido
4 MANTENIMIENTO
4.1
ALTERNADOR
El alternador no necesita de ningún mantenimiento. Se
recomienda una inspección periódica y limpieza, según
las condiciones ambientales.
No obstante, si el alternador ha estado en reposo durante
un largo período de tiempo se recomienda revisar la
condición de la bobina.
La condición de las bobinas se puede saber midiendo la
resistencia de aislamiento a masa.
El CAPACITADOR debe desconectarse durante esta
prueba. Use un medidor de 500V. La resistencia de
aislamiento a masa de todas la bobinas deberá ser
superior a 1.0 MOhm. En caso de que el valor sea inferior,
es esencial secar las bobinas del generador. El secado
puede llevarse a cabo con aire caliente directo desde un
calefactor o aparato similar a las entradas o salidas de
aire del generador.
Todos los cojinetes están engrasados de por vida y no se
pueden volver a engrasar.
4.2
MOTOR
4.2.1
Instrucciones preliminares
Todo el mantenimiento regular puede llevarse a cabo
cuando la carcasa está abierta. Para las reparaciones
recomendamos llevar el generador a un taller. La carcasa
puede extraerse totalmente sacando los pernos de las
barras de aluminio que hay en la parte inferior de la
cápsula.
Si se ha acumulado aceite y suciedad en la carcasa,
deberá tomar medidas para no derramar aceite y
contaminar el medio ambiente.
El primer servicio al motor debe llevarse a cabo tras las
primeras 25 horas de vida y también tras un consumo
grande. En las primeras 25 horas el motor debe recibir
atención especial: Largos períodos de poca o nula carga
en las primeras 25 horas pueden producir cristalización en
el cilindro y aumentar el consumo de aceite.
Por la misma razón es de la máxima
importancia
especificaciones adecuadas
La primera vez que lo pone en marcha o tras quedarse sin
gasoil puede que sea necesario preparar el sistema de
combustible.
4.2.2
Purgado de las líneas de combustible
Asegúrese de que el nivel de combustible es suficiente.
Los generadores Whisper se purgan solos. Pulse el botón
ES / WHISPER 3,5 / Mayo de 2006
usar
el
aceite
con
de arranque, con lo que activará el sistema eléctrico y la
bomba de gasoil. Cuando necesite más tiempo para el
purgado, pulse "start" y mantenga pulsado en el panel de
control local (no en el remoto). Mantenga pulsado el
tiempo necesario para purgar el sistema.
Fig. 11: Auto-purgado de las líneas de combustible
4.2.3
Abertura de las válvulas
Apriete de tornillos, vea el apartado 5.4.2.
Cuando el motor está frío debe haber un espacio entre
ambas válvulas de entre 0.14 y 0.18 mm. El ajuste debe
hacerse en el punto medio del recorrido de compresión.
Con una linterna de bolsillo se puede comprobar la
posición de la volante (vea la imagen 12). Con la palanca
de descompresión puede acodar el motor fácilmente con
un destornillador para alinear las marcas. Confirme que
las válvulas no se mueven arriba o abajo cuando el eje de
acodamiento está girado unos 20 grados en la dirección
normal e inversa de rotación. Si los brazos mueven el
pistón, éste está en el punto medio de su recorrido de
entrada o salida. En dicho caso, gire el eje de
acodamiento 360º en la dirección de rotación del motor. El
pistón está ahora en el punto medio del recorrido de
compresión. Tras el reajuste se debe mover el motor unas
20 vueltas y comprobar nuevamente las válvulas.
las
Fig. 12: Abertura de las válvulas
MANTENIMIENTO
19
Tabla de contenido
Solución de problemas
