Tabla de contenido
Copyright © 2006 Navico Marine Electronics, S.L. – Reservados todos los derechos
2.3.1 ¿A qué nivel instalarlo?
En la mayoría de casos, una regla válida es instalar el transductor Skimmer de tal modo que
su eje central quede a nivel con la parte inferior del casco del barco. Normalmente, esta
ubicación permite un paso suave del flujo de agua y, a la vez, protege al transductor contra
golpes y sacudidas.
Sin embargo, hay veces que tenemos que ajustar el montaje del transductor para situarlo
ligeramente por encima, o por debajo, de ese nivel (las ranuras que tienen los soportes de
montaje, le permiten aflojar los tornillos y deslizar el transductor hacia arriba o hacia abajo). Si,
con frecuencia, pierde el seguimiento del fondo cuando navega rápido, ello puede deberse a
que el transductor queda fuera del agua cuando atraviesa las olas o planea. Para prevenir
este efecto, baje un poco el transductor.
Cuando navega a velocidad de crucero, o de pesca, en zonas con muchas estructuras
sumergidas y escondrijos, puede darse que el transductor acostumbre a golpearse. Si quiere
puede subir ligeramente el nivel de montaje del transductor, con el objetivo de evitar dañarlo.
¡Dos cosas que nunca hay que hacer!: dejar que los márgenes del soporte de montaje queden
por debajo del nivel inferior del casco y permitir que la cara del transductor quede por encima
de la parte inferior del casco.
2.3.2 Diferencias entre montaje interior y en popa
En este tipo de instalaciones, el transductor se fija en el interior del casco mediante resina
epoxídica. La señal de sondeo (pulso) pasa a través del casco para adentrarse en el agua. Esta
es la diferencia con los montajes tipo pasacascos con perno roscado (conocidos simplemente
como pasacascos). Aquí, se practica un agujero en el casco que hace de alojamiento de un
transductor especialmente diseñado para ello y que se fija al mismo mediante perno y tuerca
de rosca. En este tipo de montajes, el transductor entra en contacto directo con el agua (a
diferencia, del primer caso explicado).
Por norma general, las instalaciones tipo interior dan muy buenos resultados navegando
rápidos y un elevado rendimiento en alcances de profundidad. Además, no hay posibilidad de
que el transductor resulte dañado por golpes con objetos de flotantes, como puede ocurrir
con los montajes en popa. Es muy difícil que un transductor montado en el interior del casco
sufra daños cuando atracamos o cuando la grúa saca el barco fuera del agua.
Sin embargo, este tipo de instalaciones, también tiene sus desventajas. La primera de ellas es
que se produce una ligera pérdida de sensibilidad, incluso en los "mejores cascos". Este efecto
varía de un casco a otro e, incluso, en el mismo casco situando el transductor en diferentes
sitios. Ello es debido a las diferencias estructurales y de construcción entre cascos.
La segunda desventaja es que no podemos regular el ángulo del transductor para que los
"arcos de peces" se reflejen de forma óptima en la pantalla (esta cuestión no afecta a las
sondas tipo "flasher" por destellos). Estos sectores ciegos que presenta el ángulo de ajuste
pueden ser todo un problema en cascos que mientras reposan –o navegan pescando al
curricán- la proa permanece elevada.
Tercer inconveniente: no podemos instalar un transductor en cascos de madera o metálicos.
En este tipo de cascos deben aplicarse montajes en popa o tipo pasacascos. Cuarto problema,
si su transductor Skimmer lleva sensor de temperatura incorporado, sólo le indicará la misma
en el pantoque, pero no la de la superficie del agua.
18
Tabla de contenido
