604 533 Anl. Kranwagen m. F.
Kraanwagen „Goliath" van de DB
De grootste Duitse spoorwegkraan heet „Goliath",
werd in 1977 door Krupp gebouwd en is eenmaal
in Dortmund, Fulda en Leipzig gestationeerd ge-
weest. Hij werd gebruikt bij de bouw van bruggen,
bij de berging van ontspoorde locomotieven en
rijtuigen en bij de verlading van zware transporten.
De maximale capaciteit van 160 ton staat bij een
maximale uittrek van 8 m ter beschikking; binnen
de actieradius van 18,5 m is dat nog altijd 32 ton.
Vóór het gebruik worden de steunen op de wagen
tot een stabiele sokkel van 7 x 7 m uitgezwenkt en
met hydraulische cilinders op de stapel dwarslig-
gers geborgd. Daarna worden de contragewichten
op de transportwagen bijgereden en op de kraan-
opbouw op de bovenwagen gemonteerd. De
bovenwagen is via een tandkrans draaibaar
gelagerd en wordt door een hydraulische en
mechanische overbrenging met een dieselmotor
aangedreven, evenals de kabels die de giek en de
kraanhaak doen heffen en vieren. De kabelvoering
geschiedt via meervoudige flenswielen die de
belasting van de kabels verdelen, het vereiste
draaimoment in de aandrijving reduceren en pre-
cies werken mogelijk maken.
11.11.2005
11:00 Uhr
In de transportstand kan de giek gezwenkt worden
en blijft daardoor ondanks zijn lengte in bogen
binnen het profiel van vrije ruimte. De kraancombi-
natie bestaat tenminste uit de kraanwagen, de
contragewichtwagen en de kraanhulpwagen die
in arbeidsstand afgekoppeld worden. In de regel
worden behalve een kabelwagen, een werkplaats-
en gereedschappenwagen, ook een personeels-
wagen meegenomen. De toegelaten transportsnel-
heid van 100 km/h en de vaste bezetting met
specialisten garanderen de snelle inzetbaarheid
van de spoorwegkraan.
Seite 5
5
