Tabla de contenido
6. Gire el ajustador de la cadena
hasta obtener un ajuste adecua-
do.
TÍPICO
1. Ajustador de la cadena
2. Contratuerca del ajustador de la cadena
3. Tuerca del ajustador de la cadena
La desviación de la cadena de
transmisión
debe
44 mm a 57 mm hacia arriba y ha-
cia abajo.
HOLGURA: 44 mm a 57 mm
7. Cuando se haya ajustado correc-
tamente, apriete la contratuerca
del ajustador de la cadena.
8. A continuación, apriete los per-
nos de bloqueo del eje trasero
con un par de 69 N•m ± 7 N•m
.
9. En modelos equipados con un
tensor de cadena, suelte el ten-
sor para volver a colocarlo sobre
la cadena.
estar
entre
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
Neumáticos y ruedas
Presión de los neumáticos
ADVERTENCIA
La presión de los neumáticos
afecta en gran medida al mane-
jo y a la estabilidad del vehícu-
lo. Una presión baja puede
provocar que el neumático se
desinfle y dé vueltas sobre la
rueda. Una presión excesiva
puede provocar que el neumáti-
co reviente. Siga siempre las
presiones indicadas. No ajuste
NUNCA la presión de los neu-
máticos por debajo del mínimo.
El neumático podría salirse de
la llanta. Dado que los neumáti-
cos son de baja presión, debe
utilizarse una bomba manual.
Compruebe la presión cuando los
neumáticos estén fríos antes de
utilizar el vehículo. La presión de
los neumáticos cambia con la tem-
peratura y la altitud. Vuelva a com-
probar la presión si alguna de estas
condiciones ha cambiado.
Para su comodidad, en el kit de
herramientas se incluye un indica-
dor de presión.
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
FRONTAL Y POSTERIOR
MÍNIMA
MÁXIMA
Aunque los neumáticos están espe-
cíficamente diseñados para el uso
todoterreno, puede producirse un
pinchazo. Por lo tanto, se recomien-
da llevar una bomba de aire para
25 kPa
35 kPa
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Tabla de contenido
Solución de problemas
