Tabla de contenido
Arranque D
Asegurarse de que la palanca de velocidades está en punto muerto.
Bloquear el freno de inmovilización. El testigo amarillo correspondiente debe
parpadear.
Girar la llave del combinado «Antirrobo-Contacto y Precalentamiento-Arranque»
hasta la posición «Contacto y Precalentamiento».
• El testigo rojo de presión del aceite motor se enciende.
• El testigo rojo de presión hidráulica puede también encenderse.
• El testigo anaranjado de precalentamiento motor se enciende.
Motor frío
Esperar que se apague el testigo de precalentamiento.
Girar la llave del combinado hasta la posición «Arranque» y mantenerla así hasta el
arranque efectivo del motor.
Dejar funcionar el motor unos instantes en punto muerto, sin acelerarlo.
N.B.: Para temperaturas ambientes inferiores a 0 °C, la puesta en marcha del motor
se facilitará desembragando durante la acción del arranque y dejando la palanca de
velocidades en punto muerto. Esperar unos segundos después del arranque del
motor antes de soltar lentamente el pedal del embrague.
Motor caliente
Girar la llave del combinado hasta la posición «Arranque».
Si el motor no arrancara al primer intento, iniciar de nuevo la operación utilizando
entonces el precalentamiento.
Antes de poner la 1
No acelerar el motor; dejarlo funcionar unos instantes al ralentí para permitir que
el vehículo alcance la altura deseada y se asegure la lubricación del
turbocompresor.
Los testigos rojos de presión del aceite motor y de presión hidráulica, si estaban
encendidos, deberán apagarse.
Nota: En cuanto el motor arranca, o si, con el contacto puesto, no se acciona el
arranque, el precalentamiento se corta automáticamente y el testigo anaranjado
se apaga seguidamente.
Vehículos equipados con turbocompresor.
No debe pararse nunca el motor sin haberlo dejado funcionando
al ralentí el tiempo preciso que permita al turbocompresor
recuperar su velocidad normal.
No dejar el motor funcionando largo tiempo en un local cerrado.
puesta en marcha
a
velocidad
31
Tabla de contenido
