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Alineación
2.4.3
Todos los grupos moto-compresores salen de la fábrica alineados; no obstante, una vez instalados hay que
comprobar nuevamente su alineación.
Para ello, utilizar un alambre de acero tirante sobre los volantes según muestra la Fig. III-5. La operación
debe ser lo más precisa posible ya que un desalineación provoca desgastes y roturas de las correas, así como
un acortamiento en la vida del compresor ya que los cojinetes estarían sometidos a esfuerzos totalmente
innecesarios.
Advertencias:
a) No forzar las correas contra la polea del motor. Al instalar, debe dejarse suficiente holgura entre las
poleas. Con este fin, correr el motor sobre sus carriles tensores, colocar las correas y después comprobar
que están bien colocadas, tensar ajustando y alineando los tornillos tensores del motor.
b) No tensar excesivamente las correas. Para comprobar, presionar en la mitad de su distancia entre centros.
La flecha deberá ser igual al espesor de las correas. No estirarlas demasiado ya que acortará su vida.
c) Cuando se deba reponer una correa, deberá cambiarse todo el juego. No utilizar juntas, correas viejas y
nuevas ni de marcas diferentes ya que la mezcla ocasionará vibraciones anormales y la disminución en la
vida de las correas más cortas.
d) Una vez colocadas las correas nuevas, comprobar su tensión 48 horas después y luego de vez en cuando.
e) Tener cuidado de no colocar correas que tengan aceite o grasa. Si sucediera, limpiarlas.
01/01/2002
M Y
Y C
C O
O M
M E
M
Fig. 2-3 Alineación en transmisión por correas
E U
U R
R O
O P
P E
E
R R e e f f r r i i g g e e r r a a c c i i ó ó n n , , S S . . L L . .
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