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Mantenimiento
SÍNTOMA
El sistema de
advertencia activa
el mensaje CHECK
ENGINE
La dirección no es
suave o se nota a
"trompicones"
El esfuerzo para
controlar la dirección
es elevado.
S.A.F.E. Restablecer
Si se sobrecalienta el motor, es posible
resetear el sistema S.A.F.E. y restablecer el
funcionamiento normal:
• El motor debe estar apagado y la
temperatura de refrigeración debe haberse
restablecido.
SI el modo S.A.F.E. se activa y la presión de
agua se vuelve intermitente o se interrumpe,
reduzca la velocidad hasta ralentí y después:
1) Cambie a PUNTO MUERTO.
2) APAGUE el motor.
3) Incline el motor fueraborda hacia arriba.
4) Limpie toda obstrucción de las rejillas de
toma de agua.
5) Limpie toda obstrucción del indicador de la
bomba de agua.
6) Baje el fueraborda.
7) Vuelva a arrancar el motor y hágalo
funcionar al ralentí.
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CAUSA POSIBLE
Modo de protección S.A.F.E. activado con un indicador continuo — El
EMM ha identificado un problema con el fueraborda.
• Solicite ayuda y/o regrese a puerto.
• Consulte la Nota de servicio en la página 55.
Un indicador continuo sin modo S.A.F.E. — El EMM ha identificado un
problema que debería resolverse tan pronto como sea práctico para
evitar dificultades en su funcionamiento. Consulte la Nota de servicio
en la página 55.
Modo de parada activado con un indicador que parpadea — El EMM
ha identificado una situación de funcionamiento anómalo relacionada
con el sistema de combustible.
• El motor se para y no es posible volver a ponerlo en marcha.
• Solicite ayuda y/o regrese a puerto.
• Consulte la Nota de servicio en la página 55.
Modo de protección S.A.F.E. activado con un indicador continuo; el
fueraborda disminuye la velocidad a ralentí y cambia a PUNTO
MUERTO. Los indicadores LED del mando a distancia parpadean
rápidamente. La pantalla digital identifica los códigos 114 y 115,
pérdida de comunicación de red — El EMM ha identificado un
problema con las redes digitales.
• Restablezca las redes. Gire el interruptor hasta la posición de apagado
(OFF). A continuación vuelva a arrancar el motor o motores.
• Solicite ayuda y/o regrese a puerto.
• Consulte la Nota de servicio en la página 55.
• Hay aire en el sistema de dirección
• Líquido de dirección hidráulica bajo
• Manguera hidráulica retorcida o pinzada.
• Consulte la Nota de servicio en la página 55.
• Hay aire en el sistema de dirección
• Manguera hidráulica retorcida o pinzada.
• Consulte la Nota de servicio en la página 55.
SI con la limpieza de las rejillas y del
indicador no se restaucarga continua del
indicador de la boba de agua, el motor
funcionará sólo en modo S.A.F.E. Vuelva a
puerto inmediatamente. Consulte la Nota de
servicio en la página 55.
SI con la limpieza de las rejillas y del
indicador se restablece la descarga continua
del indicador de la bomba de agua,
posiblemente habrá que hacer funcionar el
motor en PUNTO MUERTO durante dos
minutos para que se enfríe y el testigo de
advertencia se apague.
IMPORTANTE: Si la refrigeración no se
restablece, el EMM detectará una situación
progresiva de sobrecalentamiento y se
parará el motor. La advertencia TEMP
parpadeará. El motor no arrancará hasta que
pueda enfriarse.
(Continúa en la página siguiente)
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