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PARA NO DAÑAR LA VÁLVULA TPMS, ES IMPORTANTE QUE EL PUNTO DE TRACCIÓN
(PUNTO DE CONTACTO DEL TALÓN DEL NEUMÁTICO EN LA LLANTA) ESTÉ SIEMPRE
ENTRE 10 Y 15 CM ANTES DE LA VÁLVULA, PARA OBTENER SIEMPRE ESTE RESULTA-
DO SIEMPRE INSERTE EL PRESIONATALÓN EN CORRESPONDENCIA CON LA VÁLVULA.
7. Presionando el pedal de rotación, lleve lentamente la presión del talón y la protección de plástico aproxi-
madamente a las 5. Usando el botón apropiado (Fig. 8 ref. A) baje el rodillo destalonador superior en
la pared lateral del neumático para crear el espacio correcto para insertar las cuñas del accesorio "cola
mágica" (Fig. 51).
8. Usando el tamaño correcto según el tipo de llanta (EH, EH2), inserte la primera cuña, y presionando len-
tamente el pedal de rotación, inserte todas las demás en secuencia. Continúe lentamente la rotación hasta
que el neumático esté completamente ensamblado (Fig. 52)
9. Al final de la operación, retire la cola mágica y todos los útiles utilizados.
PARA FACILITAR LA OPERACIÓN, DEJE EL DISCO DESTALONADOR SUPERIOR EN
POSICIÓN SOBRE LA LLANTA, Y LEVANTANDO EL PEDAL DE ROTACIÓN, GIRE LA
RUEDA EN SENTIDO ANTIHORARIO. LAS CUÑAS DE LA COLA MÁGICA Y EL PRESIO-
NATALÓN SE PUEDEN QUITAR SIN ESFUERZO EN EL DISCO DESTALONADOR.
MANUAL DE INSTRUCCIONES PARA EL
DESMONTAJE/MONTAJE DE NEUMÁTICOS
TIPO RF (Run Flat) Y TIPO UHP
(Ultra High Performance)
Fig. 51
Fig. 52
7900-M004-03
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