Prova Batteria - Bosch BAT 131 Manual Original

it 100 | BAT 131 |
4. Esecuzione della prova
4.1 Preparazioni della prova
!
Se il test della batteria viene eseguito nel veicolo,
assicurarsi che
$
tutte le utenze accessorie siano disinserite,
$
la chiave di accensione non sia inserita,
$
tutte le porte siano chiuse,
$
non si effettuino misurazioni su o con viti in acciaio.
i
Prima di collegare il tester, pulire i collegamenti o i
morsetti laterali della batteria con una spazzola me-
tallica e una miscela di bicarbonato di sodio e acqua.
4.2 Collegamento del BAT 131
!
Per un collegamento corretto, oscillare le pinze in
avanti e all'indietro. Per il tester è necessario che
entrambi i lati di ogni pinza siano collegati salda-
mente prima della prova. Un cattivo collegamento dà
origine al messaggio CONTROLLARE COLLEGAMEN-
TO RUOTARE LE PINZE
o
visualizzato, pulire i morsetti e ricollegare le pinze.
i
La posizione preferita per la prova è sui morsetti della
batteria. Se la batteria non è accessibile, si può testare
sul ponticello. Tuttavia, la misurazione della tensione
disponibile può essere più bassa del valore reale.
4.2.1 Direttamente sui poli della batteria (MORS.
SUPERIORE)
1. Collegare il morsetto rosso direttamente al polo
positivo (+).
2. Collegare il morsetto nero direttamente al polo
negativo (–).
4.2.2 Sui poli laterali della batteria tramite adatta-
tore del polo al piombo (MORS. LATERALE)
!
Si ottengono risultati non precisi del test se
$
non si utilizza un adattatore del polo al piombo o
$
si utilizza un adattatore del polo al piombo con-
sumato o sporco.
!
Serrare l'adattatore del polo al piombo di al massi-
mo ¼ di giro con una chiave per dadi.
1. Collegare il morsetto rosso al polo positivo laterale
(+) tramite l'adattatore del polo al piombo (disponi-
bile nei negozi specializzati).
2. Collegare il morsetto nero al polo negativo laterale
(–) tramite l'adattatore del polo al piombo (disponi-
bile nei negozi specializzati).
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1 689 989 131 2019-03-02
. Se il messaggio viene
4.2.3 Sui poli per l'avviamento esterno (MORS AVV.
EMERG)
1. Collegare il morsetto rosso al polo positivo per l'av-
viamento esterno (+).
2. Collegare il morsetto nero al polo negativo per l'av-
viamento esterno (–).
4.3

Prova batteria

1. BAT. POSIZIONE
Scorrere e selezionare NEL VEICOLO o FUORI DAL VEI-
COLO per una batteria non collegata a un veicolo.
i
In seguito a una prova "NEL VEICOLO" verrà richie-
sto di testare i sistemi di avviamento e caricamento.
!
La prestazione dei sistemi di avviamento e caricamento
dipende dalla condizione della batteria. È importante
che la batteria sia in buono stato e completamente
carica prima di eseguire ulteriori prove sul sistema.
2. TIPO MORSETTO (solo nella modalità Nel veicolo)
Scorrere fino a MORS. SUPERIORE, MORS.
LATERALE o MORS. CAR. RAPIDA, dove applicabile.
i
Solo in caso di selezione "POLO BATTERIA IN ALTO"
viene effettuata una valutazione della batteria (vedi
cap. 4.4).
3. APPLICAZIONE
Scorrere e selezionare AUTOMOBILISTICA,
MOTOCICLISTICA o MARINA.
i
Per MOTOCICLISTICA, selezionare "PRIMA DELLA
CONSEGNA" o "IN SERVIZIO" e scorrere al NUME-
RO BATTERIA corretto e premere E per iniziare il
processo di prova.
4. BAT. STANDARD
Selezionare NORMAL, EFB, AGM (VLIES), AGM
SPIRAL oppure GEL.
i
Con la tecnologia BAT EFB successivamente si deve
selezionare Valore della batteria.
5. SISTEMA OPERATIVO DELLA BATTERIA
Selezionare la norma per batteria da applicare.
Standard Descrizione
EN Norma europea
EN2 Norma europea 2
DIN Norma industriale tedesca
SAE Società degli ingegneri automobilistici,
il marchio europeo del CCA
IEC Commissione elettrotecnica
internazionale
JIS Standard industriale giappone-
se, presente su una batteria come
combinazione di lettere e numeri.
Range
100-2000
100-2000
100-1200
100-2000
100-1200
Da 26A17
fino al
245H52
Robert Bosch GmbH