Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Aracın çalıştırılması
Not
Zor çalışan motorlarda marşa tekrar
basmadan önce en az üç dakika bek-
lenmelidir.
▸
Cihazı, hiçbir şekilde kısa devreli bir akü veya
marş dinamosuna bağlamayın.
▸
Araçta akü bulunmaması veya aracın aküsünün 0
Volt gösteriyor olması durumunda cihazı hiçbir za-
man motor çalışır vaziyetteyken ayırmayın.
▸
Cihaz, kesinlikle kısa devre yapacak şekilde bağ-
lanmamalıdır.
▸
Cihaz 12 V'ye ayarlı durumdayken 24 V cihaza
bağlanmamalıdır.
12 V Bağlantı (şek
▸
Önce kırmızı artı kıskacını akünün artı kutbuna
bağlayın.
▸
Daha sonra siyah eksi kıskacını aküye veya araç
üzerinde bir şase noktasına sabitleyin.
24 V Bağlantı:
▸
Aküler yan yana olmalıdır (şek
• Önce kırmızı artı kıskacını akünün artı kutbuna
bağlayın.
• Daha sonra siyah eksi kıskacını diğer akünün eksi
kutbuna veya araç üzerinde bir şase noktasına
sabitleyin.
▸
Aküler, aracın iki tarafında olmalıdır (şek
• Önce kırmızı artı kıskacını akünün artı kutbuna
bağlayın.
• Daha sonra siyah eksi kıskacını araç üzerinde bir
şase noktasına sabitleyin.
12 V ile kullanım:
▸
Araç gerilimini tespit edin.
▸
Elektrik bağlantısını, ilgili bağlantıya (şek.
bağlayın.
Şimdi kıskaçlarda elektrik bulunmaktadır.
3
▸
Şimdi maksimum 8 - 10 saniye kadar marşa ba-
sın.
▸
Marşa yeniden basmadan önce en az üç dakika
bekleyin.
▸
Motoru maksimum üç kez çalıştırmayı deneyin.
▸
Bağlantıyı kesmek için ilk önce siyah eksi kıskacı,
daha sonra kırmızı artı kıskacı ayırın (şek
▸
Motoru çalıştırdıktan sonra elektrik bağlantısını
çekin (şek
6
).
▸
Kablo ve kıskaçları, ilgili tutucuya sabitleyin
(şek
).
7
▸
Kullandıktan sonra cihazı hemen tekrar şarj edin
(şek
8
).
80
):
1 1
2
):
3
):
4
).
5
24 V ile kullanım:
▸
Araç gerilimini tespit edin.
▸
DC'ye ayarlanmış bir voltmetre kullanın:
• Siyah eksi kıskacı, aracın üzerindeki bir şase nok-
tasına ve kırmızı artı kıskacı, akünün artı kutbuna
sabitleyin.
Voltmetrenin 12 V değil, 24 V göstermesi gerek-
3
mektedir.
3
▸
24 V ile kullanım sırasında gerçekleştirilmesi ge-
reken işlemler, 12 V ile kullanım kapsamında ger-
çekleştirilen işlemlerin aynıdır.
Şarj İşlemi
▸
Kullanıldıktan sonra cihaz, mutlaka hemen tekrar
şarj edilmelidir.
▸
12/24 V cihazı, hiçbir zaman araç çakmaklığına
bağlayarak şarj etmeyin.
▸
Cihazın akülerinin hiçbir zaman tamamen boşal-
mamasına dikkat edin.
▸
Şarj işlemi sırasında kıskaçların metal bir yüzeye
temas etmemelerine dikkat edin.
Kutuplama yanlış yapıldığında bir uyarı sesi
duyulur:
• Bu uyarı sesi, araç aküsü şarj seviyesinin mini-
mum 4 V olması ve
• elektrik bağlantısının çekili olması durumunda
duyulur.
Not
Cihazın tamamen dolu olması fakat
)
marş dinamosunun zayıf çalışıyor olması
durumunda, bir test cihazı vasıtasıyla
araç aküsü veya marş dinamosunda kısa
devre olup olmadığı kontrol edilmelidir.
Sigorta test yöntemi:
Not
Cihaz, 500 A bir dahili sigorta-
ya sahiptir. Bu sigorta, bir kısa devre
sonucunda veya örn. marşa uzun süre
basılması sonucunda atabilir. Bu sigorta,
artı kıskacının sapında yer almaktadır.
▸
Sigorta, bir multimetre kullanılarak kontrol edilme-
lidir.
Ters kutuplama
Duyuru !
Tabla de contenido
