Goetze 484 Instrucciones De Servicio, Montaje Y Mantenimiento página 17

9. Insérer le ressort de rappel (4) et monter le couvercle (6). Remettre la gaine (9)
(uniquement pour DN8 - DN25). Monter le capot du ressort (2) avec le ressort
(3), en réglant le capot de ressort sur un couple de 20 +2 Nm, les raccords à
brides (pour DN40 et DN50) sur un couple de 30 +2 Nm.
Version à piston 684/484 kGS et kGFO avec pack service 684/484-k DN..
(fig. e et fig. b)
6. Retirer l'assiette de piston (20) et la gaine (22) avec le piston (21).
7. Remplacer le joint torique (24) et la rondelle d'appui (25), dans le bon ordre.
Remplacer le joint torique (26) (uniquement disponible sur la version kGFO).
8. Retirer le circlips (12) dans le corps avec une pince à circlips, retirer la rondelle
(13) et remplacer le joint torique (14). Remonter la rondelle et le circlips.
9. Remplacer le joint torique (23) entre le corps (1) et la gaine (22).
10. Introduire dans le corps le cône d'étanchéité (15) par le bas, monter le ressort de
rappel (4) et le couvercle (6).
11. Placer par le haut la gaine (22) avec le piston (21) dans le corps. Poser l'assiette
de piston (20) sur le piston, monter le capot du ressort (2) avec le ressort (3),
en réglant le capot de ressort sur un couple de 20 +2 Nm, les raccords à brides
(pour DN40 et DN50) sur un couple de 30 +2 Nm.
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6 Version « à échappement » (fig. f)
Cette fonctionnalité peut être nécessaire si les gaz sortants doivent être évacués
de manière sélective par des échappements secondaires. Une conduite d'un
diamètre intérieur de 4 mm et d'un diamètre extérieur de 6 mm peut être raccordé
à l'adaptateur de raccordement (27). En raccordant le vissage à bague coupante,
contre-bloquer sur le méplat de l'adaptateur de raccordement.
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Origine des dysfonctionnements et remèdes
► La pression avale dépasse la valeur de réglage
Le siège d'étanchéité est encrassé ou le joint du cône n'est plus étanche.
Remède :
Nettoyer le cône d'étanchéité et le remplacer éventuellement.
► La pression secondaire chute pour une consommation nulle
Défaut d'étanchéité de la membrane ou du joint du piston, ou encore serrage
insuffisant du capot du ressort ou des raccords à brides .
Remède :
Remplacer la membrane ou le joint du piston, ou encore resserrer le capot du
ressort ou les raccords à brides (voir le point 5.6).
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