Controles Del Motor - Lincoln Electric Vantage 400 Manual De Instrucciones

7. Zócalo de 14 pins: Para conectar los cables del control del
devanador . Incluye circuito contactor de cierre, circuito de
control remoto de detección automática y potencia de 42V.
El circuito de control remoto funciona igual que el
Amphenol de 6 pins.
Para conectar el equipo opcional de
8. Zócalo de 6 pins:
control remoto
. Incluye el circuito de control remoto de
detección automática.
9.
Interruptor Control Terminales Soldadura: En la posición
WELD TERMINALS ON, la corriente de salida está
eléctricamente activa todo el tiempo. En la posición
REMOTELY CONTROLLED (Controlados de forma
Remota), la salida está controlada por un devanador de
hilo o dispositivo amptrol, y está desactivado
eléctricamente hasta que no se pulse el interruptor
remoto.
10. Interruptor Voltímetro Devanador: Iguala la polaridad del
voltímetro del devanador de hilo a la polaridad del
electrodo.
11. Luces Indicador VRD (Dispositivo Reducción Voltaje): En
el panel frontal del Vantage hay dos luces indicadoras.
Una luz roja encendida indica que la OCV (Tensión en
Vacío) es igual o superior a 32V(∆), 30V(◊) y una luz verde
encendida indica que la OCV(Tensión en Vacío) es inferior
a 32V(∆), 30V(◊).
El interruptor VRD "On/Off" del interior del panel de control
debe estar "On" para que la función VRD esté activa y las
luces habilitadas. Cuando la máquina se enciende por
primera vez con la VRD habilitada, las dos luces se
encienden durante 5 segundos.
Estas luces supervisan constantemente la OCV (Tensión
en Vacío) y la tensión de soldadura. En el modo CC-Stick
cuando no se está soldando, la luz verde se ilumina
indicando que la VRD ha reducido la OCV a menos de
32V (para todos los VANTAGE® 500 y los VANTAGE ®
400 véase ∆), 30V (para los VANTAGE ® 400 véase ◊).
Durante la soldadura, la luz roja se ilumina si la tensión de
arco es igual o superior a 32V (para todos los VANTAGE®
500 y los VANTAGE ® 400 véase ∆), 30V (para los
VANTAGE ® 400 véase ◊). Lo que significa que la luz roja
y la verde pueden alternarse en función de la tensión de
soldadura. Es el funcionamiento normal.
Si la luz roja permanece iluminada cuando no se está
soldando en el modo CC-stick (electrodo CC revestido), la
VRD no está funcionando correctamente. Póngase en
contacto con su revendedor local para el servicio de
reparación.
Si la VRD está encendida ("On") y las luces no se
encienden.
∆: Para CODES:

11296, 11297 en el VANTAGE® 400

11299 e inferiores en el VANTAGE ® 500
◊: Para CODES:

11463, 11464 en el VANTAGE® 400.

Superiores a 11299 en el VANTAGE ® 500.
Español
LUCES INDICADOR VRD
MODO VRD ENCENDIDA ("ON") VRD APAGADA ("OFF")
CC-STICK OCV Verde (OCV Reducido)
(electrodo
Durante la Roja o Verde
CC soldadura (Dependiendo de la tensión de
revestido) soldadura) *
OCV Roja (OCV no Reducido)
CV-WIRE
Hilo con Terminales de soldadura
tensión activados (ON)
constante
Red (OCV no Reducido)
Terminales de soldadura con
control remoto
Pulsador pistola cerrado
Verde (No OCV)
Terminales de soldadura con
control remoto
Pulsador pistola abierto
Durante la Roja o Verde *
soldadura (Dependiendo de la tensión de
soldadura) *
PIPE OCV Verde (sin corriente de salida)
(tubería)
Durante la No Aplicable (sin corriente de
soldadura salida)
OCV Verde (sin corriente de salida)
ARCO AIRE
Durante la No Aplicable (sin corriente de
soldadura salida)
TIG OCV Verde (proceso de tensión baja)
Durante la Verde (proceso de tensión baja)
soldadura
* Es normal que las luces alternen ambos colores durante
la soldadura.

Controles del Motor

12. Interruptor Run/Stop : La posición RUN (marcha)
alimenta el motor antes del arranque. La posición
STOP para el motor. El interruptor de
enclavamiento de la presión del aceite evita que la batería
se agote si el interruptor se deja en la posición RUN y el
motor no está funcionando.
13. Pulsador Precalentamiento: Cuando se presiona
se activa el circuito de precalentamiento. El
precalentamiento no debe activarse por más de
20 segundos seguidos.
14. Botón Start (inicio): Energiza el motor de arranque para
arrancar el motor.
15. Interruptor Idler (conmutador de
transmisión):
Tiene dos posiciones:
1. En la posición HIGH (alta), el motor gira a velocidad
de ralentí alta controlada por el regulador del motor.
2. En la posición AUTO, la transmisión funciona como
sigue:

Cuando se conmuta de HIGH a AUTO o
después de arrancar el motor, el motor
funcionará a la máxima velocidad durante 12
segundos aproximadamente y luego irá a la
velocidad lenta (ralentí).

Cuando el electrodo toca la pieza o se necesita
potencia para luces o herramientas (100 W
mínimo aproximadamente), el motor se acelera
y funciona a velocidad máxima (acelerado).

Cuando cesa la soldadura o la carga de
potencia AC se apaga, inicia un tiempo de
retraso fijo de aproximadamente 12 segundos.
Si la soldadura o la carga de potencia AC no se
reinicia antes de que termine el tiempo de
retraso, el ralentí reduce la velocidad del motor
a la velocidad de ralentí baja.

El motor volverá automáticamente a la velocidad
de ralentí alta cuando se vuelva a aplicar la
carga de soldadura o la carga de potencia AC.
12
Sin
luces
Español