Bruk Av Maskinen - Atlas Copco Pionjar 120 Instrucciones Para El Operario

J. Drivstofftank
K. Kraftuttak
L. Gasskanal
M. Slagstempel
N. Gasskanalventil
O. Funksjonsvelger
P. Verktøyholder
Maskinen startes og stoppes
Drivstoffblanding (fig. 2)
Pionjär med sylinder av støpejern: bensin blandet
med olje: 1 del olje til 12 deler bensin (8%).
Pionjär med sylinder av aluminium: bensin blandet
med olje: 1 del olje til 20 deler bensin (5%).
Totaktsolje
For beste resultat, bruk alltid Atlas Copcos biologisk
nedbrytbare totaktsolje som er utviklet spesielt for
Atlas Copcos totaktsmotorer. Hvis Atlas Copco to-
taktsolje ikke er tilgjengelig, bruk en totaktsolje av
anerkjent merke. Ta kontakt med din Atlas Copco-
forhandler for anbefaling av totaktsoljer.
Start (fig. 3-6a)
Drei choken mot urviserne (fig. 3) for å kaldstarte
maskinen.
Drei drivstoffnålen opp (mot urviserne) mot stoppen
(fig. 4a). Trekk i starthåndtaket til motoren starter (fig.
4b).
Åpne choken helt ved å dreie den helt med urviserne
(fig. 5a).
Etter at motoren har startet (fig. 5b), må du la den
varme seg opp i 2-3 minutter før du begynner å ar-
beide. Justér drivstofftilførselen slik at motoren går
jevnt. Under normal bruk bør drivstoffnålen åpnes
ca. 0,5 omdreining (fig. 5c).
Hvis motoren ikke starter, kan det være at for mye
drivstoff har kommet inn i forbrenningskammeret.
Hvis det har skjedd må du stenge drivstoffnålen ved
å dreie den med urviserne og starte motoren med
åpen choke.
Turtallet kan reguleres ved hjelp av gasspådraget
(fig. 6a). Når gasspådraget frigjøres i stilling "opp",
får du maks. turtall. Ved å trykke gasspådraget
halvveis ned går motoren på tomgang. For å stoppe
motoren trykkes gasspådraget helt ned.
Hvis maskinen ofte startes øverst på et langt verktøy,
som f.eks. en følerstang, må du bruke en startsnor-
brakett for å unngå at snoren og snorens foring
skades.
Startsnorbrakett for Pionjär 120, 130, 140, 150:
delnr. 9238 2803 81 ved bestilling.
Maskinen stoppes (fig. 6a og 6b)
For å stoppe motoren trykkes gasspådraget helt ned
(fig. 6a). Lukk så drivstoffnålen ved å dreie den med
urviserne (fig. 6b).
NB: tøm drivstofftanken hvis maskinen skal trans-
porteres eller settes bort i lengre tid.

Bruk av maskinen

Verktøyskaft (fig. 7)
Bruk en skaftmåler til å undersøke at verktøyskaftet
har riktige mål, dvs. 22 x 108 mm. Forviss deg om at
skaftet er rent og at verktøyet er i god stand.
Spyling (fig. 8)
Under boring må du forvisse deg om at spylehullet
gjennom borestålet ikke blir tilstoppet.
Verktøyet settes på (fig. 9)
Slå av maskinen. Stikk verktøyskaftet inn i borepa-
tronen og lås verktøyholderen med foten.
Funksjonsvelger - boring (fig. 10)
Drei funksjonsvelgeren ned. Det gir boring og spyle-
luft.
Funksjonsvelger - knusing (fig. 10)
For å justere retningen av verktøybladet setter du
funksjonsvelgeren i nøytral stilling.
Deretter låses verktøyet i ønsket stilling ved å dreie
velgeren opp. Dette låser rotasjonen.
Påhugging
Trykk verktøyet mot arbeidsflaten med maskinen på
tomgang. Øk turtallet så snart skjæret har fått "fot-
feste" i det som skal bores.
Grip om sidehåndtaket for å få bedre kontroll over
maskinen.
Boring av dype hull (fig. 11)
Først borer du med et kort borestål helt inn i hullet.
Deretter skifter du til et lenger borestål med en litt
mindre skjærediameter (ca. 1 mm mindre).
Vanlig service
Luftfilter (fig. 12)
Rengjør luftfilteret med jevne mellomrom - minst en
gang pr. skift hvis maskinen brukes hele tiden.
Drei filterhusets låsefjær til siden og ta ut filterhuset
og filteret. Slå varsomt med håndflaten mot filteret el-
ler blås forsiktig gjennom det med trykkluft.
NB:blås fra innsiden og ut.
Hvis filteret er meget skittent må det skiftes.
Papirfiltre må aldri vaskes.
Norsk
35