Desactivación De La Función - Renault DUSTER Manual De Utilización

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN
Control dinámico de
conducción ESC con control
de subvirado y sistema
antipatinado
Control dinámico de conducción ESC
(según el vehículo)
Este sistema ayuda a conservar el
control del vehículo en las situaciones
«críticas» de conducción (evitación de
un obstáculo, pérdida de adherencia en
una curva...).
2.38
Control de subvirado
Este sistema optimiza la acción del
ESC en el caso de un fuerte subvirado
(pérdida de adherencia del tren delan-
tero).
Sistema antipatinado
1
Este sistema ayuda a limitar el pati-
nado de las ruedas motrices y a con-
trolar el vehículo en las situaciones de
arranque, de aceleración o de desace-
leración.
Desactivación de la función
ESC
En ciertas situaciones (conducción
sobre suelos muy blandos: nieve,
barro, arena... o conducción llevando
ruedas con cadenas), el sistema puede
reducir la potencia del motor para limi-
tar el patinado. Si no se desea que se
produzca este efecto, se puede desac-
tivar la función pulsando el contactor 1.

El testigo
el vehículo, se muestra el mensaje
«ESC desactivado» en el cuadro de
instrumentos para informarle. Si des-
activa esta función, el sistema de an-
tipatinado también se desactivará.
se enciende y, según
(3/5)
El control dinámico de conducción ESC
con control de subvirado y el sistema
antipatinado aportan una seguridad
adicional, por lo que se desaconseja
circular con la función desactivada.
Salga de esta situación en cuanto sea
posible pulsando de nuevo el contac-
tor 1.
Nota: la función se reactiva automáti-
camente al poner el contacto del vehí-
culo o cuando se sobrepasa una velo-
cidad de aproximadamente 50 km/h en
modo «AUTO» y «2WD» y de aproxi-
madamente 60 km/h en modo «4WD
Lock».
Principio de funcionamiento
Un captador en el volante permite co-
nocer la trayectoria de conducción de-
seada por el conductor.
Otros captadores repartidos por el ve-
hículo miden su trayectoria real.
El sistema compara las órdenes del
conductor con la trayectoria del vehí-
culo y corrige esta última si es nece-
sario, gestionando el frenado en algu-
nas ruedas y/o la potencia del motor.
Cuando el sistema está activo, el tes-

tigo parpadea en el cuadro de
instrumentos.