Forch 5380P 2 Manual De Instrucciones página 3

• Führen Sie nun eine Dichtheitsprüfung des Lecksuchpaketes durch, indem Sie das
Öffnungsventil 1 langsam öffnen und auf entweichendes Gas achten (evtl. Leckfinderspray
verwenden).
• Ist das Lecksuchpaket dicht, adaptieren Sie die Schnellkupplung mit der leeren Klimaanlage.
Öffnen Sie das Drehventil der Schnellkupplung. Die Anlage wird nun mit dem am Manometer
eingestellten Druck mit Stickstoff befüllt.
• Ist die Anlage befüllt, das Flaschenventil schließen und den Druckverlust beobachten,
(min. 30 min.) Zischgeräusche lokalisieren und Leitungen mit Leckfinderspray (Blasenbildung)
einsprühen, um eine undichte Stelle zu finden.
• Nach erfolgter Leckagesuche kann das Gas vorsichtig !!! über den zweiten Serviceanschluß
(zweite Servicekupplung) oder durch vorsichtiges !! Lösen (Nicht abschrauben !) des
Schlauchanschlußes in die Atmosphäre gelassen werden.
• VORSICHT! Anlage steht unter hohem Druck ! Während des Ablassens des Stickstoffes über
den Schlauch diesen während des Ablassvorganges gut festhalten. Ein sich lösender
Schlauch schlägt peitschenartig um sich und kann erhebliche Verletzungen herbeiführen.
• Vor der Befüllung mit Kältemittel die Klimaanlage nochmals evakuieren und vakuumieren um
evtl. Stickstoffreste zu entfernen.
3. Formiergas Lecksuchpaket
Artikelübersicht
Formiergas Lecksuch Paket 5380 P1
1. 5380 690 Servicekupplung ND Blau
2. 5380 606 Klimaschlauch blau 3m
3. 5380 155 Flaschenwagen für 10l Gasflaschen
4. 5380 161 Formiergas Lecksuchgerät
5. 5380 162 Formiergas Druckminderer 20 bar
! Wichtig !
Die Klimaanlage muss vor der Befüllung mit Formiergas vollkommen leer (drucklos) sein.
Eventuelle Magnetventile sollten Sie manuell öffnen, indem Sie diese mit der Bordspannung
versorgen. So stellen Sie sicher, dass auch in diesen Bereichen der Klimaanlage Formiergas
gelangt.
• Die grundlegende Vorgehensweise ist die selbe, wie bei der Stickstofflecksuche.
• Der mitgelieferte Adapter ist nur aufgesetzt Schrauben Sie den Adapter fest auf den
entsprechenden Anschluß am Manometer. Verwenden Sie unbedingt ein geeignetes
Dichtband (z.B. Teflon) oder ein flüssiges Gasdichtmittel.
• Schließen Sie den Druckminderer an der Formiergasflasche (Linksgewinde) an. Achten Sie
darauf, dass der weiße Dichtring aufgelegt ist. Achten Sie auf festen Sitz der
Befestigungsmutter.
• Vergewissern Sie sich vor der Erstinbetriebnahme, dass der nach unten zeigende Drehgriff
vollständig nach links (gegen den Uhrzeiger) gedreht und Öffnungsventil 1 geschlossen (im
Uhrzeigersinn ganz nach rechts gedreht) ist. Somit ist der Ausgangsdruck (rechtes
Manometer) drucklos.
• Schließen Sie den mitgelieferten blauen Kältemittelschlauch an den Adapter unterhalb des
rechten Manometers an und verbinden das andere Ende des Schlauches fest mit der
mitgelieferten ND-Schnellkupplung.
• Öffnen Sie nun das Flaschenventil.
• Das linke Manometer zeigt nach dem Öffnen des Flaschenventils den Flaschendruck an.
• Stellen Sie nun den Ausgangsdruck langsam mit dem nach unten zeigenden Drehgriff
(Druckregler) auf den entsprechenden Arbeitsdruck ein (Im Uhrzeigersinn = Druck erhöhen).
• Führen Sie nun eine Dichtheitsprüfung des Lecksuchpaketes durch, indem Sie das
Öffnungsventil 1 langsam öffnen und auf entweichendes Gas achten (Lecksuchgerät
verwenden).
• Ist das Lecksuchpaket dicht, adaptieren Sie die Schnellkupplung mit der leeren Klimaanlage.
Öffnen Sie das Drehventil der Schnellkupplung. Die Anlage wird nun mit dem am Manometer
eingestellten Druck mit Formiergas befüllt.
Flaschenanschluss
Öffnungsventil 1
Druckregler