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Idiomas disponibles
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NOTA (sólo 703 y 706): cuando se alarga o se acorta la varilla de la alargadera, mantenga todo
suspendido desde el suelo y en posición inclinada de manera que el cable de alimentación pueda correr
libremente y entrar o salir a través del pie de fondo. Al contrario si la alargadera se apoya al suelo
mientras se está acortando la extensión, el cable se enrosca dentro y bloquea la varilla en la alargadera
10. SUSTITUCIÓN CORREA DENTADA
Cod. 703-705L-XL- Ref. fig. G.1.1 – G.1.2
Para sustituir la correa dentada no tiene que haber púas montadas en el cabezal. Aflojar los volantes de
fijación de la horquilla e inclinarla de la parte opuesta hacia la zona del interruptor; destornillar los cuatro
tornillos del cárter del motor y quitarlo completamente. Desconectar todos los cables para poder extraer
la horquilla; luego, aflojandoi el perno fileteado de fijación del eje de transmisión y del motor, extraer
todo el grupo con el correspondiente interruptor. Posteriormente destornillar todos los tornillos que fijan
la tapa.
Montaje de la correa. Antes de montar los engranajes lubricar eventualmente los cojinetes y controlar
que giren con regularidad. Introducir el grupo de engranaje en el vástago -S- posicionado anteriormente,
haciéndolo penetrar en el agujero colocado en la base del grupo. Empujar a fondo el grupo para encajar
el cojinete en el correspondiente alojamiento hasta el tope . Los seis engranajes estarán montados
correctamente si al finalizar, todas las flechas presentes en el engranaje estarán orientadas como se
indica en la figura. El montaje de la correa va luego sobre los engranajes n°1 y n°6 haciéndola correr
como indicado en el recorrido de figura. Después de terminar el montaje y comprobar que la posición es
correcta, extraer todos los vástagos -S- de los engranajes. Cerrar el cabezal con la tapa correspondiente,
fijándola con sus tornillos.
Regulación de la tensión de la correa. aflojar con una llave Allen adecuada -E- el tornillo M5 colocado en
la base, cerca del motor. Desde la parte superior de la tapa se podrá regular la tensión de la correa por
medio de un tornillo. Girando hacia los 180° la muesca de alineación del tensor se establece la posición
ideal para la tensión (estándar=90°). Teniendo quieto el destornillador en la posición escogida, utilizar la
otra mano para ajustar desde abajo con la llave -E- el tornillo de fijación del tensor. La tensión de la
correa tiene que estar constantemente controlada. Cada 100 horas de trabajo, con la máquina fría, gire
el tensor 1 muesca hacia los 180°.
11. AJUSTE DE LOS ENGRANAJES
Cod. 706 Ref. fig. G.2
Después de cambiar los engranajes porta-diente y antes de colocar los dientes en su alojamiento hay que
volver a ajustar los engranajes. Posicione el cabezal como se indica en la figura 11, introduzca el piñon
en su alojamiento central y el primer engranaje a su izquierda, haciendo coincidir el agujero del diente
con el agujero que está debajo. Coloque el segundo engranaje tratando de que engrane con el primero y
con el piñon central y que coincida el agujero del diente con el del agujero que está debajo. Luego
introduzca el tercer engranaje haciendo ciuncidir siempre los agujeros. Mientras mantiene bloqueados
todos los engranajes en su posición, coloque el cuarto como se indica en la figura. Emplújelo en su
alojamiento hasta el fondo, controlando la posición: la letra C que está en el engranaje 2 tiene que estar
alineada con la letra C del engranaje ubicado en la posición 3. Después de haber alineado los engranajes
y antes de realizar cualquier otra operación, atomille en cada engranaje la cubierta del cojinete con el
tornillo correspondiente.
Davide e Luigi Volpi S.p.A.
43
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