Mantenimiento del
sistema de transmisión
Ajuste de la dirección
Nota: Los lados derecho e izquierdo de la máquina se
determinan desde la posición normal del operador.
La máquina dispone de un pomo, situado debajo del
asiento, para el ajuste de la dirección.
Importante: Ajuste el punto muerto del manillar
y el punto muerto de la bomba hidráulica antes de
ajustar la dirección. Consulte Ajuste del manillar
para punto muerto y Ajuste del punto muerto de la
bomba hidráulica en Mantenimiento.
1. Empuje ambas palancas de control la misma
distancia hacia adelante.
2. Compruebe si la máquina se desvía a un lado u
otro. Si lo hace, pare la máquina y ponga el freno
de estacionamiento.
3. Desenganche el asiento e inclínelo hacia adelante
para tener acceso al pomo de ajuste.
4. Para que la máquina vaya a la derecha, gire el pomo
hacia el lado derecho de la máquina. Consulte
Figura 45.
5. Para que la máquina vaya a la izquierda, gire el pomo
hacia el lado izquierdo de la máquina. Consulte
Figura 45.
6. Repita el ajuste hasta que la máquina no se desvíe.
Figura 45
1. Varilla de la bomba
2. Gire en este sentido para
que la máquina vaya a la
izquierda
3. Pomo de ajuste
4. Gire en este sentido para
que la máquina vaya a la
derecha
Comprobación de la presión
de los neumáticos
Intervalo de mantenimiento: Cada 50 horas/Cada
mes (lo que ocurra primero)
Compruebe la presión en la válvula (Figura 46).
Mantenga la presión de los neumáticos delanteros y
traseros a 90 kPa (13 psi). Una presión desigual en
los neumáticos puede hacer que el corte sea desigual.
Las lecturas de presión son más exactas cuando los
neumáticos están fríos.
Comprobación de la tuerca
almenada del cubo de la rueda
Intervalo de mantenimiento: Después de las primeras
100 horas—Compruebe la tuerca
almenada del cubo de la rueda.
Cada 500 horas—Compruebe la
tuerca almenada del cubo de la rueda.
Después de las primeras 100
horas—Compruebe las tuercas de las
ruedas.
Cada 500 horas—Compruebe las
tuercas de las ruedas.
La tuerca almenada debe apretarse a 170 Nm
(125 pies-libra).
1. Desengrane la toma de fuerza, ponga las palancas
de control de movimiento en posición de
bloqueo/punto muerto y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes de
abandonar el puesto del operador.
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Figura 46