SUNTEC AS 47 K
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dans la pompe à travers la prise du manomètre. Remplir la tuyauterie de fioul pour faciliter
l'amorçage de la pompe. Démarrer le brûleur et verifier la pression d'alimentation de la pompe.
S'il dût se passer que l'amorçage de la pompe ne se verifie pas pendant le premier prebalayage,
avec une consequente, successive mise en sécurité du brûleur, rearmer la mise en sécurité du brû-
leur pour le démarrer à nouveau, en appuyant sur le bouton du coffret de sécurité. Si, après un
amorçage effectué normalement, le brûleur se met en sécurité par faute d'une chute de pression
du fioul dans la pompe, rearmer la mise en sécurité pour le rédémarrer. Ne jamais laisser que la
pompe tourne sans fioul pendant plus
2 ÷ 2,5 mm
AMORCAGE ET REGULATION DE LA POMPE FIOUL
1 - ASPIRATION
2 - RETOUR
3 - RACCORDEMENT DU MANOMETRE ET PURGE
4 - RACCORDEMENT DU VACUOMETRE
5 - VIS DE REGLAGE DE LA PRESSION
6 - AU GICLEUR
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VERIFIER: - Que les canalisations soient parfaitement étan-
ches; - Qu'on évite l'emploi de tuyaux flexibles, lorsque pos-
sible (utiliser, préférablement, tuyaux en cuivre). - Que la
dépression ne dépasse pas 0,45 bar, pour éviter la cavitation
de la pompe. - Que la vanne de non retour soit appropriée.
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La pression de la pompe est réglée à 12 bar pendant les essais
à l'usine. Avant de démarrer le brûleur, purger l'air contenue
NETTOYAGE ET REMPLACEMENT DU GICLEUR
Utiliser seulement la clé en dotation, prévue
pour cette opération, pour dévisser le gicleur,
en veillant à ne pas endommager les électrodes.
Monter le nouveau gicleur par le même soin.
Note: Après le remplacement du gicleur, véri-
fier toujours la position des électrodes (voir à
6 mm
l'illustration). Une position erronée des électro-
des pourrait donner des problèmes d'allumage.
420010347701 Dual 1-2-3-4-5 P / MC
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SUNTEC AT2 45A+C
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SUNTEC
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1 - ASPIRATION
2 - RETOUR
3 - RACCORDEMENT DU
MANOMETRE ET PURGE
4 - RACCORDEMENT DU
VACUOMETRE
5 - REGULACIÓN DE PRESIÓN
GRANDE ALLURE
6 - REGULACIÓN DE PRESIÓN
PETITE ALLURE
7 - AU GICLEUR
FR
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