Tabla de contenido
Figura 30
1. Abrazadera de la tobera
Limpieza de las guías de la tobera
Elimine cualquier acumulación de hierba, suciedad y
residuos de alrededor de y entre las guías de la tobera
(Figura
31). Si las guías de la tobera no se mantienen
libres de residuos, pueden no girar libremente, y esto
podría hacer que se calara el motor.
Figura 31
1. Guías de la tobera
Ajuste de la correa
Intervalo de mantenimiento: Después de las
primeras 8 horas
Cada 50 horas
Si la correa patina al cambiar la orientación de la
tobera, es necesario ajustar la correa.
1.
Afloje los pernos que sujetan el soporte de
montaje de la polea al bastidor del soplador
(Figura
32).
2.
Coloque una llave dinamométrica en el soporte
de montaje de la polea
g008799
g017855
(Figura
32).
3.
Gire el soporte de montaje de la polea alejándolo
de la tobera hasta que la llave dinamométrica
dé una lectura de 23–26.0 N·m (200–230
pulgadas-libra)
4.
Apriete los pernos de montaje.
1. Pernos de montaje
2. Polea
3. Agujero para la llave
dinamométrica
Inspección de los
neumáticos
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
Compruebe la presión de los neumáticos con
frecuencia para asegurarse de que están bien inflados
(241 kPa (35 psi)). Si no están inflados a la presión
correcta, se desgastarán de manera prematura.
Puesto que los accidentes durante la operación
pueden dañar un neumático o una llanta, inspeccione
el estado de los neumáticos después de un accidente.
La información DOT de los neumáticos está situada
en el flanco de cada neumático. Esta información
indica las categorías de carga y velocidad. Los
neumáticos de recambio deben ser de una categoría
equivalente o superior.
29
(Figura
32).
Figura 32
4. Llave dinamométrica en
el soporte de montaje de
la polea (22.6 – 26.0 N·m
(200 – 230 pulgadas-libra))
5. Correa
g015845
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