Frenado Por Corriente Continua / Frenado Combinado; Tipo De Deceleración Frenado Combinado - Siemens SIRIUS 3RW44 Manual De Equipo

6.3.3 Frenado por corriente continua / frenado combinado

Tipo de deceleración frenado combinado
Par de frenado
dinámico
Par de frenado por
corriente continua
Manual de equipo SIRIUS 3RW44
GWA 4NEB 535 2195-04 DS 02
En los modos de frenado por corriente continua / frenado combinado se acorta
el periodo de parada normal, o bien de deceleración natural de la carga
conectada.
Por medio del arrancador suave, se aplica una corriente continua (pulsatoria) en
las fases L1 y L3 del estator. Dicha corriente genera un campo magnético
vertical en el estator. Como el estator sigue girando debido a la inercia de
masas, se inducen corrientes en el devanado cortocircuitado del estator que a
su vez generan un momento de frenado.
Atención
El modo de parada con frenado por corriente continua / frenado combinado no
es posible en configuraciones con conexión dentro del triángulo.
Nota
La corriente continua pulsatoria supone una carga desequilibrada en la red,
siendo necesario configurar el motor y la derivación a partir de la mayor
intensidad que se genera durante la deceleración. Si es necesario, se debe
sobredimensionar el arrancador suave.
Nota
Se pueden seleccionar dos modos de frenado diferentes:
Frenado combinado:
Esa opción es ideal para decelerar aplicaciones con reducida masa móvil
(inercia de masas) (J
carga
puede variar el tiempo de deceleración efectivo. Si ese efecto no es deseable,
seleccione la opción de frenado por corriente continua.
Frenado por corriente continua:
Esa opción es ideal para decelerar aplicaciones con elevada masa móvil (inercia
 5 xJ
de masas) (J
carga
Utilizando esa función, se debe integrar un contactor de frenado exterior.
Precaución
Peligro de daños materiales
Para proteger adecuadamente el motor, introduzca una protección electrónica
contra sobrecarga y un sensor de temperatura en el motor.
Seleccionando el modo de deceleración de frenado combinado, el usuario
puede parametrizar los valores de par de frenado dinámico, par de frenado por
corriente continua y tiempo de deceleración en el arrancador.
El par de frenado dinámico determina la potencia inicial de frenado para
decelerar el motor. A continuación, el sistema sigue frenando en el modo de
frenado por corriente continua.
El par de frenado por corriente continua determina la potencia de frenado para
decelerar el motor.
Si el motor vuelve a acelerar durante el proceso de frenado por
corriente continua, se debe aumentar el nivel del par de frenado dinámico.
J
). Utilizando la función de frenado combinado,
motor
).
motor
Funciones
6-13