Maior ABCD
Air flow adjustment in Low Flame (1st Stage):
1 – Open thermostats TAB1 and TAB2 (see wiring diagram).
2 – Start the burner (while checking that air damper is partially open).
3 – Loosen locking screw D.
4 – Manually turn the air dampers until to obtain a correct combustion.
5 – Tighten locking screw D.
Air flow adjustment in High Flame (2nd Stage):
WARNING: When the burner is working in High Flame, the presence of oil under pressure in the hydraulic jack could make difficult the
turning of the adjusting screw 1. As a consequence, the adjustment of fuel flow rate shall be made through said screw with the burner
in Low Flame, whilst the combustion control shall be carried out once switched to High Flame.
1 – Open thermostats TAB1 and TAB2 (see wiring diagram).
2 – Loosen locking ring nut 2.
3 – Increase or decrease fuel flow rate through the adjusting screw 1 (turn clockwise to increase and counterclockwise to decrease).
4 – Tighten ring nut 2.
5 – Manually switch to High Flame by closing thermostat TAB1 and check combustion values.
Air flow adjustment in 3rd Flame (3rd Stage):
WARNING: When the burner is working in 3rd Flame, the presence of oil under pressure in the hydraulic jack could make difficult the
turning of the adjusting screw 3. As a consequence, the adjustment of fuel flow rate shall be made through said screw with the burner
in Low Flame, whilst the combustion control shall be carried out once switched to 3rd Flame.
1 – Open thermostats TAB1 and TAB2 (see wiring diagram).
2 – Loosen locking ring nut 4.
3 – Increase or decrease fuel flow rate through the adjusting screw 4 (turn clockwise to increase and counterclockwise to decrease).
4 – Tighten ring nut 4.
5 – Manually switch to 3rd Flame by closing thermostats TAB1 and TAB2 and check combustion values.
Régulation de la portée de l'air en 1e Allure (1e Etage):
1 – Ouvrir les thermostats TAB1 et TAB2 (voir au schéma électrique).
2 – Démarrer le brûleur ( en vérifiant que le clapet de l'air soit partiellement ouvert).
3 – Désserrer la vis de blocage D.
4 – Tourner manuellement les clapets de l'air jusqu'à obténir une combustion correcte.
5 – Serrer la vis de blocage D.
Régulation de la portée de l'air en 2e Allure (2e Etage):
ATTENTION: Suite à la présence d'huile en pression dans le verrin hydraulique lorsque le brûleur est en 2e Allure, la rotation de la vis de
régulation 1 sera difficultueuse. Par conséquence, la régulation de la portée du fuel par cette vis devra être faite avec le brûleur en 1e
Allure, tandis que le contrôle de la combustion se fera une fois passé à la 2e Allure.
1 – Ouvrir les thermostats TAB1 et TAB2 (voir au schéma électrique).
2 – Désserer la bague de fixation 2.
3 – Augmenter ou réduire la portée du fuel en agissant sur la vis de régulation 1 (à droite pour augmenter, à gauche pour diminuir).
4 – Serrer la bague de fixation 2.
5 – Passer manuellement en 2e Allure en fermant le thermostat TAB1 et vérifier les valeures de la combustion.
Régulation de la portée de l'air en 3e Allure (3e Etage):
ATTENTION: Suite à la présence d'huile en pression dans le verrin hydraulique lorsque le brûleur est en 3e Allure, la rotation de la vis de
régulation 3 sera difficultueuse. Par conséquence, la régulation de la portée du fuel par cette vis devra être faite avec le brûleur en 1e
Allure, tandis que le contrôle de la combustion se fera une fois passé à la 2e Allure.
1 – Ouvrir les thermostats TAB1 et TAB2 (voir au schéma électrique).
2 – Désserer la bague de fixation 4.
3 – Augmenter ou réduire la portée du fuel en agissant sur la vis de régulation 3 (à droite pour augmenter, à gauche pour diminuir).
4 – Serrer la bague de fixation 4.
5 – Passer manuellement en 2e Allure en fermant les thermostats TAB1 et TAB2 et vérifier les valeures de la combustion.
Regulación del caudal del aire en Baja Llama (1a Etapa):
1. – Abrir los termostatos TAB1 y TAB2 (ver al esquema electrico).
2. – Arrancar el quemador (comprobando que la clapeta del aire sea parcialmente abierto).
3. – Aflojar el tornillo de fijación D.
B
C
D
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