Tabla de contenido
Descripción general del mantenimiento del
Tiger AS LT MT XL
Lugar de mantenimiento
Después de las primeras horas de servicio
Apretar todas uniones roscadas
e insertadas y las conexiones
hidráulicas.
Durante el servicio
Packer TopRing
Púas, portapúas y seguro antipiedras
Portaútiles
Rejas y fijación
Packer, neumáticos y rascadores
Discos de nivelado
Bastidor y piezas de unión del bastidor Comprobar el estado y buena sujeción
Cilindros hidráulicos y uniones
Sistema hidráulico y componentes
Iluminación y cubierta de seguridad
Gancho de tracción trasero (opcional)
Tubos flexibles hidráulicos del sistema
hidráulico de elevación
DuoDrill
Rueda del soplador
Rejilla del soplador
Sistema neumático y distribuidor
Sistema de frenos
Conductos y tubos de frenos
Cámara de aire
Freno
Freno del packer
Puntos de lubricación
entre paréntesis
Perno de plegado
Surcador
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Indicaciones de operación
Las sedimentaciones de material o, por ejemplo, los restos
de pintura entre los racores pueden hacer que se aflojen las
uniones roscadas apretadas durante el montaje y que las
uniones del sistema hidráulico pierdan estanqueidad.
Reapretar las tuercas de los ejes con un par de
1000 Nm
Comprobar el estado, el correcto asiento y el desgaste
Comprobar el estado y buena sujeción
Comprobar el estado, el correcto asiento y el desgaste
Comprobar el estado, el rodamiento, la fijación y el
desgaste
Comprobar el estado, el rodamiento, la fijación y el
desgaste
Comprobar el correcto asiento de pernos, horquillas y
tornillos de fijación
Comprobar la hermeticidad, la sujeción y los puntos de
fricción
Comprobar el estado, el funcionamiento y la limpieza
Comprobar el desgaste (máx. 3,2 mm) y el correcto
asiento
Cambiarlos
(conforme a la Directiva de máquinas, anexo I EN 1533)
controlar y limpiar
reapretar
limpiar
comprobar la estanqueidad
Comprobar si presentan daños, aplastamientos o
pliegues
purgar el agua
Comprobar el funcionamiento y el frenado
¾ Retirar el tambor de freno
¾ Comprobar la suciedad, limpiar en caso necesario
¾ Volver a montar el tambor de freno
(grasa lubricante conforme a DIN 51825 KP/2K-40) - Número de puntos de lubricación
lubricar (4)
lubricar (2)
Intervalo
a diario
a diario
Antes del
servicio
a diario
a diario
a diario
a diario
antes del
servicio
antes del
servicio
antes del
servicio
antes de cada
temporada
cada 3 - 5 años
40 h
una vez al año
a diario
a diario
antes del
servicio
a diario
antes del
servicio
una vez al año
40 h / tras un
lavado a presión
40 h / tras un
lavado a presión
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