Sistema Eléctrico; Interruptor Principal - Volvo Penta IPS Serie Libro De Instrucciones

Sistema eléctrico
El motor tiene un sistema eléctrico bipolar, lo que significa que la tensión(negativa) retorna directamente desde el ter-
minal negativo del motor de arranque por el cable negativo de la batería. Los componentes individuales del sistema
devuelven la tensión al terminal negativo del motor de arranque por cables separados.
ADVERTENCIA: Antes de intervenir en el sistema eléctrico, hay que parar el motor y cortar la corriente con los
interruptores principales. Cortar la corriente del exterior para el calefactor del bloque de motor, el cargador de
batería u otros accesorios montados en el motor.
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Interruptor principal

El interruptor principal no debe ser desconectado hasta que
se haya parado por completo el motor. Si el circuito entre el
alternador y la batería se interrumpe cuando el motor está
en marcha, el generador puede dañarse seriamente. Por la
misma razón, no deben hacerse cambios en las conexiones
de los circuitos de carga cuando el motor está en marcha.
IMPORTANTE: No corte nunca la corriente con los inte-
rruptores principales mientras el motor esté en marcha.
Fusibles
Sistema de tensión de 12/24 voltios y unidad propulsora
El motor y la unidad propulsora están equipados con
disyuntores automáticos, (1) motor, y (2) unidad propulsora.
Los interruptores cortan la corriente si el sistema está so-
brecargado.
Si no se puede arrancar el motor, o si el instrumento deja
de funcionar mientras está en marcha, es posible que se
haya activado el interruptor. Reponer pulsando el interruptor.
Si la falla no se soluciona, lea los códigos de intermitencia y
tome las medidas necesarias.
IMPORTANTE: ¡Averiguar siempre la causa de la
sobrecarga!
Sistema EVC
El sistema EVC está protegido con los disyuntores automá-
ticos del motor.
IMPORTANTE: ¡Averiguar siempre la causa de la
sobrecarga!