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SSBU7833-03
Cuando se arranque y se opere un motor en
temperaturas ambiente por debajo de −30°C (−22°F),
hay que utilizar un aceite multigrado de base sintética
con un grado de viscosidad 0W o 5W. Use un aceite
con un punto de fluidez inferior a −50°C (−58°F).
Es limitado el número de lubricantes aceptables para
su utilización en climas fríos. Perkins recomienda
los siguientes lubricantes para su utilización en
condiciones de tiempo frío:
Primera opción – Utilice un aceite recomendado
por EMA DHD-1. Utilice un aceite API CH-4. El grado
de viscosidad del aceite debe ser SAE 0W20, SAE
0W30, SAE 0W40, SAE 5W30 o SAE 5W40.
Segunda opción – Utilice un aceite que tenga
un paquete de aditivos CH-4. Aunque no se haya
comprobado si el aceite cumple con los requisitos
de API, el grado de viscosidad del aceite debe ser
SAE 0W20, SAE 0W30, SAE 0W40, SAE 5W30 o
SAE 5W40.
ATENCION
Se puede acortar la duración del motor si se usan
aceites de segunda preferencia.
Aditivos comerciales para el aceite
Perkins no recomienda el uso de aditivos
comerciales en el aceite. No es necesario usar
aditivos comerciales para lograr la vida útil máxima
del motor o su rendimiento nominal. Los aceites
acabados completamente formulados consisten de
aceites básicos y de grupos de aditivos comerciales.
Estos paquetes de aditivos se mezclan con los
aceites de base en porcentajes precisos para
ayudar a proporcionar a los aceites terminados
características de rendimiento que cumplan con las
normas de la industria.
No existen pruebas estándar de la industria que
evalúen el rendimiento o la compatibilidad de los
aditivos comerciales en el aceite terminado. Los
aditivos comerciales pueden no ser compatibles con
el paquete de aditivos del aceite terminado lo que
puede reducir el rendimiento del aceite. El aditivo
comercial adicional podría no mezclarse con el aceite
terminado. Esto puede producir lodos en el cárter.
Perkins desaprueba el uso de aditivos comerciales
en los aceites terminados.
Para lograr el mejor rendimiento de un motor Perkins,
cumpla con las pautas siguientes:
•
Seleccione el aceite correcto o un aceite comercial
que cumpla las Recomendaciones de EMA de
aceites para motores diesel o la clasificación API
recomendada.
•
Vea la tabla apropiada de "Viscosidades de
lubricante" para encontrar el grado correcto de
viscosidad del aceite para su motor.
•
En los intervalos especificados, déle servicio al
motor. Utilice aceite nuevo e instale un nuevo filtro
de aceite.
•
Realice el mantenimiento en los intervalos
especificados en el Manual de Operación y
Mantenimiento, "Programa de intervalos de
mantenimiento".
Análisis S·O·S de aceite
Algunos motores pueden estar equipados con una
válvula de muestreo del aceite. Si se requiere un
análisis S·O·S del aceite, se utiliza la válvula de
muestreo del aceite para obtener muestras del
aceite para motor. El análisis S·O·S del aceite
complementará el programa de mantenimiento
preventivo.
El análisis S·O·S del aceite es una herramienta de
diagnóstico utilizada para determinar el rendimiento
del aceite y los regímenes de desgaste de los
componentes. La contaminación se puede identificar
y medir por medio del análisis S·O·S del aceite.
El análisis S·O·S del aceite incluye las siguientes
pruebas:
•
El Análisis del régimen de desgaste vigila el
desgaste de los metales del motor. Se analiza la
cantidad del metal desgastado y el tipo de metal
desgastado que está en el aceite. El aumento en
el régimen de metales de desgaste en el aceite
es tan importante como la cantidad de metal de
desgaste en el aceite.
•
Las pruebas se realizan para detectar la
contaminación del aceite con agua, glicol o
combustible.
•
El Análisis del estado del aceite determina la
pérdida de las propiedades de lubricación del
aceite. Se utiliza un Análisis infrarrojo para
comparar las propiedades del aceite nuevo con
las de la muestra de aceite usado. Este análisis
permite a los técnicos determinar el deterioro que
ha sufrido el aceite. Este Análisis también permite
a los técnicos verificar el rendimiento del aceite
según la especificación durante todo el intervalo
de cambio de aceite.
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Sección de Mantenimiento
Capacidades de llenado
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