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MANTENIMIENTO
5.8.5 CONTROL Y RESTABLECIMIENTO PRESIÓN NEUMÁTICOS (fi g. 8)
ATENCIÓN: El mantenimiento y el infl ado de los neumáticos son operaciones potencialmente
peligrosas. De ser posible, es mejor dirigirse a un CENTRO / PERSONAL ESPECIALIZADO
para el mantenimiento y el motaje de los neumáticos.
ATENCIÓN: Antes de proceder, leer siempre en el capítulo 3 las normas de seguridad sobre las
operaciones que se van a realizar.
NEUMATICOS
405/70-20 PR
Al ser entregada la máquina, hay que comprobar la presión de infl ado de los neumáticos, volviéndola luego a
comprobar semanalmente.
Cerciorarse de que los neumáticos estén infl ados correctamente a la presión indicada por el fabricante.
Controlar la presión de los neumáticos en frío.
La presión de infl ado también determina el peso que un neumático puede soportar. Hallar las dimensiones
de los neumáticos de la máquina en la tabla de las presiones y de las cargas. No infl ar excesivamente ni
demasiado poco.
Un error en el infl amiento provoca inconvenientes y la avería del neumático, por lo tanto deben evitarse tanto
el infl amiento insufi ciente A, como el infl amiento excesivo B.
Si el neumático ha perdido totalmente la presión del aire, llamen a un mecánico que use el infl ador y las
herramientas apropiadas.
Antes de añadir aire en el neumático, asegúrense de que la rueda esté montada correctamente.
Usen exclusivamente un equipo de suministro de aire provisto de regulador de presión, que pueda programarse
a no más de 1 bar sobre la presión neumáticos prescrita para el infl ado del neumático.
segúrense de que el tubo fl exible del aire esté conectado correctamente a la válvula del neumático.
ATENCIÓN: Controlar y apretar los pernos de las llantas antes del turno de trabajo, pasando de manera
alternada de un perno al que se encuentra en posición diametralmente opuesta, según el
orden indicado en fi gura.
DB X35
REV. 00
01/07/2014
BAR
PAR DE APRIETE TUERCAS RUEDA
5,4 bar
114
id.:
630 Nm
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