Nova Montagem Do Motor Pneumático - Ingersoll Rand ARO AF1260 Manual De Utilización

DESMONTAGEM DO MOTOR PNEUMÁTICO
7. Remova a placa de válvulas (142) e a válvula D (143) da
caixa de válvulas (144).
8. Remova os quatro parafusos de cabeça cilíndrica (138)
para extrair a tampa piloto (150).
9. Remova a junta vedante piloto (148) da tampa piloto (150).
10. Remova a placa de válvulas piloto (147) e a inserção pilo-
to (146) da caixa de válvulas (144).
11. Remova os dois parafusos de cabeça cilíndrica (145) da
caixa de válvulas (144).
12. Remova a caixa de válvulas (144) puxando para cima.
13. Remova o "O-ring" (124), a bucha de ventilação (135) e a
taça em U (136) da caixa de válvulas (144).
14. Remova o "O-ring" (128) e a manga (126) do conjunto do
motor deslizando-o para cima.
15. Puxe a bobina (134) para o mais longe possível do con-
junto de montagem como forma de expor o lado inferior
da própria bobina.
16. Localize e remova o anel de retenção (129) da bobina
(134) utilizando alicates para anéis de retenção.
17. Levante para remover a bobina (134) e remova a taça em
U (133).
18. Deslize o pino (131) para remover o driver (132), (130) a
anilha e o anel de retenção (129) do conjunto da haste
deslizante (120).
19. Remova as porcas 8 (109) dos parafusos de cabeça sextavada (121).
20. Remova os parafusos 8 (121) da placa principal (122) e o
conjunto da base (101).
21. Remova a placa principal (122) do (112) cilindro de ar.
22. Remova o "O-ring" (111), a tampa (125) e o "O-ring" (123)
da placa principal (122).
23. "Puxe para cima, para o cilindro de ar (112), até o conjun-
to do pistão (203) se separar do conjunto da base (101).
Se, neste passo, o conjunto do pistão (203) não for puxa-
do do conjunto da base (101), remova-o depois de re-
mover o cilindro de ar (112). "
24. Se o cilindro de ar (112) e o conjunto do pistão (203)
forem removidos como uma unidade, remova o conjun-
to do pistão (203) do cilindro de ar (112).
25. Remova o "O-ring" (116) do pistão (117).
26. Remova o "O-ring" (111) do conjunto da base (101).
27. Remova o anel de retenção (154), a anilha (153) e a taça
em U (152) do conjunto da base (101).
NOVA MONTAGEM DO MOTOR PNEUMÁTICO
1. Aplique lubrificante em todos os "O-rings", taças em U e
outros itens de borracha antes de instalar.
2. instale a taça em U (152), a anilha (153) e o anel de re-
tenção (154) no conjunto da base (101).
3. Install the (111) O-ring in the groove on the (101) base assembly.
4. Instale o "O-ring" (116) na reentrância do pistão (117).
5. Empurre a haste do pistão (115) pelo conjunto da base
(101), com cuidado para não danificar os rebordos da taça
em U (152) ou o "O-ring" (102).
6. Lubrifique o diâmetro interior do cilindro de ar (112) e de-
slize-o para baixo, até ao conjunto do pistão (203), e para
o conjunto da base do motor pneumático (101). (Consulte
a Figura 2 na Página 32).
7. Alinhe a reentrância na placa principal (122) com a porta
no conjunto da base (101) e pressione a placa principal
(122) para baixo até tocar no cilindro de ar (112). O con-
junto da haste deslizante (120) tem de ser colocado no
centro da placa principal (122).
AF1260-XX (pt)
8. Monte os 8 (121) parafusos na placa principal (122) e no
conjunto da base (101).
9. Monte as 8 porcas (109) com parafusos de cabeça sexta-
vada (121) e aperte de acordo com a sequência e valor
de binário especificados.
10. Puxe o conjunto da haste deslizante (120) o mais longe pos-
sível do conjunto do motor pneumático, deslize o "O-ring"
(123) sobre o conjunto da haste deslizante (120) e para
baixo, para o bucim localizado na placa principal (122).
11. Deslize a tampa (125) sobre o conjunto da haste desli-
zante (120) e para baixo, para o furo localizado na placa
principal (122).
12. Primeiro, deslize o (129) anel de retenção e, depois, a an-
ilha (130) para o conjunto da haste deslizante (120).
13. Deslize o driver (132) para o conjunto da haste desli-
zante (120). Alinhe o furo do driver (132) com o furo no
conjunto da haste deslizante (120) e insira o pino (131).
14. Monte a taça em U (133) de borracha na (134) bobina.
Certifique-se de que os rebordos da taça em U (133)
apontam para baixo, para a placa principal (122).
15. Deslize a bobina (134) para o conjunto da haste desli-
zante (120), sobre o driver (132), e insira a anilha (130)
atrás. Utilizando alicates para anéis de retenção, monte o
anel de retenção (129) na reentrância interna localizada
na bobina (134). Certifique-se de que o anel de retenção
(129) está totalmente encaixado na reentrância. Deslize
a bobina (134) para baixo, para o furo da (122) base da
placa principal por cima da tampa (125).
16. Lubrifique o diâmetro interior da manga (126) e deslize-a
para o pistão (134), colocando-a na tampa (125).
17. Instale o "O-ring" (128) no alto do bucim da manga (126).
18. "I nstale a taça em U (136) e a bucha de ven -
t i l a ç ã o ( 1 3 5 ) n o c e n t r o d o f u r o i n f e r i o r d a
caixa de válvulas (144). Cer tifique -se de que
os rebordos da taça em U (136) estão virados para cima
da caixa de válvulas (144). Instale o ""O-ring"" (124) no
bucim da reentrância inferior da caixa de válvulas (144). "
19. "Instale a caixa de válvulas (144) no conjunto do
motor deslizando o furo central para a bobina (134)
e a manga (126). Proceda com cuidado para não
desprender nenhum dos ""O-rings"" (124 e 128).
Certifique-se de que alinha o alojamento grande de vál-
vulas na parte lateral da caixa de válvulas (144) de acor-
do com a reentrância na placa principal (122). "
20. "Instale os dois parafusos de cabeça cilíndrica (145) na
caixa de válvulas (144) e enrosque a placa principal (122).
A caixa de válvulas (144) poderá ter sido ligeiramente
rodada para alinhar os furos realizados. Aperte os para-
fusos de cabeça cilíndrica (145) de acordo com o valor
de binário especificado. "
21. "Instale a inserção piloto (146), com o alojamento virado
para fora, na caixa de válvulas (144) e na bobina (134).
A bobina (134) poderá ter de ser virada de forma a orien-
tar a ranhura mais superficial para que fique virada para
o alojamento mais pequeno da caixa de válvulas (144). "
22. Instale a placa de válvulas piloto (147), com a depressão
de identificação virada para fora, na caixa de válvulas
(144), cobrindo a inserção piloto (146).
23. Instale a junta vedante piloto (148) na tampa piloto (150)
e monte no bloco de válvulas (144) utilizando quatro
(138) parafusos de cabeça cilíndrica. Aperte de acordo
com as especificações de binário.
24. Instale a válvula D (143), com o alojamento virado para
fora, na caixa de válvulas (144) e na bobina (134).
PT
(continuação na página 34)
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