Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
- Poner la pieza a cortar sobre la mesa de trabajo, apoyado firmemente
contra el realce de tope de la misma. Poner en marcha el motor.
Esperar a que el agua llegue hasta la hoja y empezar el corte.
- El movimiento horizontal de corte se hace empujando el carro hacia
la hoja (Ref. 1, Fig. 6).
- Mientras más aumenta la altura del corte, mayor es
el trabajo que debe hacer la hoja. Por lo tanto, para no recargar
el motor, el operador debe controlar la velocidad de avance del
carro, la cual depende también de las características del material
a cortar (dureza, tenacidad, etc....).
14.3.1 CORTE CON DESCENSO DESDE ARRIBA.
- Llevar el soporte de la hoja hasta la posición más elevada. Colocar
correctamente la pieza a cortar y poner en marcha la máquina.
Empezar el corte vertical llegando hasta la posición más baja y con-
tinuar con el corte horizontal.
14.3.2. SUSTITUCIÓN DE LA HOJA
Para sustituir la HOJA remitirse al Cap. 14. MONTAJE DE LA
HOJA.
15. MANTENIMIENTO
ATENCIÓN!!! Antes de efectuar cualquier operación
de mantenimiento es conveniente apagar siempre la máquina y
desenchufar la clavija de alimentación.
- Mantener siempre eficientes e íntegras las
protecciones.
- Asegurarse sistemáticamente del estado del cable
eléctrico cada vez que se use la máquina, porque cualquier
persona involuntaria y/o inconscientemente podría haberlo
dañado.
No dejar la máquina al aire libre y protegerla contra la intemperie.
- Sustituir las piezas desgastadas o rotas con piezas de recambio
originales.
15.1 LIMPIEZA DEL RECIPIENTE AL CONCLUIRSE EL
TRABAJO
- Al concluirse el trabajo es conveniente desmontar el recipiente
después de haberlo vaciado y extraer el depósito de corte que pudiera
haberse formado, lavándolo abundantemente.
15.2 DESMONTAJE DEL RECIPIENTE (Ref. Fig. 7).
- Levantar el recipiente ref. 1 para soltarlo de los soportes ref. 2 y
hacerlo salir por la parte indicada por la flecha.
15.3 LIMPIEZA DE LOS SUPERFICIES DE REFERENCIA
Las superficies de apoyo deben estar siempre limpias. Los depósitos
de suciedad sobre dichas superficies pueden provocar imprecisiones
de corte.
15.4 LIMPIEZA DE LAS GUÍAS DE DESLIZAMIENTO
Los elementos de deslizamiento horizontal del carro están protegidos
por sus relativos raspadores. Sin embargo, es oportuno extraer de
las correderas todo residuo de suciedad que pudiera formarse.
ATENCIÓN!! No debe aplicarse ningún tipo de
lubricante a las correderas.
15.5 LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN
Si el agua deja de llegar a la hoja, interrumpir inmediatamente el
corte, para no dañarla.
- Tras haber apagado la máquina, comprobar que el nivel del agua en
el depósito es suficiente.
- A ser preciso, después de haber desconectado la clavija de
alimentación, controlar que no hay obstáculos en el grifo, en el tubo
o en el filtro de la bomba.
- Si hace falta, comprobar que el rotor gira libremente (tras un largo
período de inactividad).
- A ser preciso, desmontar la bomba y ver si el acoplamiento entre
rotor y motor resulta eficiente.
15.6 SUSTITUCIÓN DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN.
- Desenchufar la clavija de alimentación de la máquina.
- Separar el tubo del agua de distribución situado en el cárter de la
hoja, aflojando la abrazadera.
- Quitar la hoja, remover las dos bridas, los tornillos de unión de los
dos semicárteres, la manilla de bloqueo (Ref. 1, Tabla 02) y quitar el
semicárter externo por el lado del motor.
- Desplazar el árbol portahoja con polea del alojamiento del rodamiento
(Ref. 27, Tabla 02) y colocarlo en la sede del rodamiento (Ref. 14,
Tabla 02) en el semicárter removido antes.
- Meter la nueva correa en las dos poleas y volver a colocar el tensor.
- Poner nuevamente la junta en el borde del cárter, comprobando su
integridad; verificar que los dos pitones de centrado están en su
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MASONRY 350
lugar.
- Quitar el cárter, metiendo el árbol de la hoja en la sede del rodamiento
(Ref. 27, Tabla 02)y poniendo el tornillo (Ref. 51, Tabla 02) situada en
el ojal fulcro del cabezal (Ref. 19, Tabla 02) a nivel del orificio para la
manilla de bloqueo (Ref. 1, Tabla 02).
- Acercar los dos semicárteres, usando los dos pitones para el
centrado.
- Atornillar los dos semicárteres en cruz.
- Volver a enroscar la manilla de bloqueo, antes de montar nuevamente
la hoja.
16. INCONVENIENTES / CAUSAS / REMEDIOS
deben realizarse con la máquina parada, colocando el selector
en "0" desenchufando la máquina.
Al presionar el
interruptor el
motor no arranca.
Deslizamiento
vertical de la hoja
forzado.
Los pomos de
bloqueo no
bloquean.
Inclinación de la
hoja forzada.
Deslizamiento
horizontal de la
hoja forzado.
No llega agua de
refrigeración a la
hoja.
La hoja no corta.
El motor se pone
en marcha pero la
hoja no gira.
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ATENCIÓN!!! Todas las operaciones de mantenimiento
Inconvenientes
Causas
- No llega tensión a
la línea de
alimentación.
- El tomacorriente y
el enchufe eléctrico
no están bien
conectados.
- El cable de
alimentación desde
el enchufe hasta el
cuadro no está
conectado.
- Un cable en la
tabla de bornes del
motor está
desconectado.
- Un cable en el
cuadro está
desconectado.
- El interruptor de
puesta en marcha
está averiado.
- El dispositivo de
seguridad térmico
está conectado.
- El pomo de
bloqueo está
apretado.
- La rosca está
dañada.
- El pomo de
bloqueo está
apretado.
- El pomo de
bloqueo está
apretado.
- Véase el Cap. 16.6 "Limpieza y
mantenimiento del sistema de
refrigeración".
- Sentido de
rotación de la hoja
invertido.
- La hoja está
desgastada.
- Rotura de la
correa.
Remedios
- Controlar la línea.
- Restablecer la
conexión correcta.
- Cambiar el cable.
- Volver a conectarlo.
- Volver a conectarlo.
- Sustituir el
interruptor.
- Esperar unos
minutos e intentarlo
de nuevo.
- Apretarlo.
- Sustituir los pomos.
- Aflojarlo.
- Aflojarlo.
- Desmontar la hoja y
volver a ponerla en el
sentido indicado en la
etiqueta de la misma.
- Montar una nueva
hoja.
- Sustituir la correa
de transmisión
(véase Cap. 16.7)
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