Rock Shox SID Race Manual Del Usuario página 20

Ajuste
Las horquillas RockShox SID pueden ajustarse al peso, estilo de conducción y terrenos de uso más frecuente de
cada ciclista. Nuestras horquillas se pueden ajustar fácilmente para corredores de cross que pesen de 54 a 80 kg.
Cuando ajuste la suspensión, realice siempre una modificación de cada vez y anótela. Si lleva usted un registro de
las modificaciones realizadas, podrá saber qué cambios ha probado y deducir cuáles debería probar. Pregunte en
su tienda o a los ciclistas de su localidad con qué ajustes han obtenido buenos resultados.
R
EGULACIÓN DE LA COMPRESIÓN
Las horquillas SID están diseñadas para adquirir una cierta compresión (hundimiento) cuando el ciclista se
monta en la bicicleta. Este hundimiento es la compresión de la horquilla ocasionada por el peso del ciclista. Una
compresión correcta hará que la rueda delantera se adapte a las irregularidades del terreno cuando el ciclista vaya
montado en la bicicleta.
Para medir la compresión, ponga una tira de alambre plastificado en el tubo superior de manera que quede
nivelado contra la junta autolubricada XXX. Siéntese en la bicicleta en la posición normal de conducir; a
continuación bájese de ella y mida la distancia existente entre la parte inferior de la tira de alambre plastificado y
la parte superior de la junta. El resultado de la medición representa la compresión. Los ciclistas más atrevidos y
los de más peso necesitan más presión para mantener una compresión correcta.
Para regular la compresión de la horquilla, consulte las siguientes indicaciones:
Cross: Compresión = 20% del recorrido completo de la horquilla
Carrera: Compresión = 10% del recorrido completo de la horquilla
A
JUSTE DEL CARTUCHO PARA LA AMORTIGUACIÓN EN EXTENSIÓN
(
SÓLO
Con una sola caperuza ajustadora externa situada en la parte inferior del brazo derecho de la horquilla, el
cartucho permite ajustar independientemente la amortiguación en extensión y de compresión. Manteniendo
presionada la caperuza (posición predeterminada) se puede aumentar la amortiguación en extensión girándola
en el sentido de las agujas del reloj, o reducirla girándola en sentido contrario. La amortiguación de compresión
se gradúa tirando de la caperuza hacia fuera hasta advertir el tope, y girándola en el sentido de las agujas del reloj
para aumentarla, o en sentido contrario para reducirla.
Importante: si la amortiguación en extensión es excesiva, al pasar por una sucesión de baches
la horquilla saltará demasiado de prisa, y no mantendrá el contacto con el suelo uniformemente.
Ello podría provocar la pérdida de control de la bicicleta y ocasionar lesiones graves o incluso
mortales.
Se evitará que la horquilla oscile aumentando la amortiguación de compresión para las subidas muy largas.
Aunque con ello la respuesta a los baches pequeños será más dura, el cartucho está diseñado para comprimirse o
desinflarse al golpear con bordes pronunciados.
En las situaciones que requieran más técnica, aumente la amortiguación de compresión y en extensión.
Incrementando a la vez tanto la compresión como la extensión le resultará más fácil controlar las maniobras a
media y baja velocidad por terrenos irregulares y desiguales.
Importante: cada vez que finalice algún ajuste de extensión o de compresión, asegúrese de
presionar la caperuza ajustadora para que vuelva a quedar en su posición.
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Ajuste
( )
REBOTE Y DE COMPRESIÓN
SL XL)
Y
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S
ELECCIÓN DE LA PRESIÓN DE AIRE
Las presiones de aire que se utilizan en la cámara de aire principal y en la negativa
(muelles neumáticos) varían según el peso y el estilo de conducción del ciclista. Si se
modifica la presión de la cámara principal o de la negativa, variará la dureza y la
compresión de la horquilla.
P ,
ARA AJUSTAR LA HORQUILLA REALICE LOS SIGUIENTES PASOS
1. Busque su peso en la tabla que sigue y, de acuerdo al mismo, establezca la presión de
la cámara principal:
Nota: no instale la bomba y el adaptador con demasiada fuerza.
Peso del ciclista(kg) Presión de la cámara principal (atmósferas/Psi)
54 o menos 2,1-2,8/30-40
55-64 2,8-3,5/40-50
64-73 3,5-4,1/50-60
73-82
3,8-4,5/55-65
82 o más 4,5-5,2/65-75
P
ARA VARIAR LA PRESIÓN DE LA CÁMARA DE AIRE PRINCIPAL
1. Limpie de barro y suciedad la tapa superior.
2. Desenrosque con los dedos la tapa pequeña.
3. Utilizando la bomba de aire RockShox con el adaptador SID, enrosque la bomba y el adaptador en la tapa
superior (figura 3).
Importante: asegúrese de limpiar de suciedad la junta tórica del adaptador.
4. Infle la cámara principal hasta la presión deseada.
Importante: no ponga una presión superior a 6,9 atmósferas (100 Psi) en la cámara de aire
principal.
5. Retire la bomba y el adaptador y vuelva a colocar la tapa.
6. (SID SL, Race y XL solamente) Seleccione el estilo de conducción que desee (cross o carrera) y ponga la
presión de la cámara negativa de acuerdo al mismo:
Peso del ciclista(kg) Presión de la cámara negativa (atmósferas/psi)
Cross
54 o menos 2,1-2,8/30-40
55-64 2,8-3,5/40-50
64-73 3,5-4,1/50-60
73-82 3,8-4,5/55-65
82 o más 4,5-5,2/65-75
P
ARA CAMBIAR LA PRESIÓN DE LA CÁMARA DE AIRE NEGATIVA
Importante: al desinflar la cámara de aire negativa, quizás se derrame
aceite por debajo del brazo de la horquilla. Para evitar salpicaduras de
aceite, envuelva el adaptador de la bomba con un trapo. Tenga cuidado
de que el aceite no le salpique a los ojos o caiga sobre el freno de disco.
1. Limpie de barro y suciedad la válvula de aire situada en la parte inferior del brazo
izquierdo de la horquilla.
2. Desenrosque con los dedos la tapa pequeña. (Fig. 4).
3. Utilizando la bomba de aire RockShox con el adaptador SID, enrosque la bomba y
el adaptador en la válvula de aire.
Importante: asegúrese de limpiar de suciedad la junta tórica del adaptador.
4. Infle la cámara de aire negativa hasta obtener la presión deseada.
Importante: no ponga una presión superior a 7,03 atmósferas en la cámara de aire negativa.
5. Retire la bomba y el adaptador y vuelva a colocar la tapa.
PN 950-004512-00, Rev. A
Language
:
:
Fig. 3
, :
REALICE EL PROCEDIMIENTO SIGUIENTE
Carrera
1,7-2,0/25-30
2,0-3,1/30-45
3,1-3,8/45-55
3,4-4,1/50-60
3,8-4,5/55-65
( SL, R XL):
SOLAMENTE ACE Y
Fig. 4
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