Compensación De Deformaciones Debidas Al Calado Térmico - Siemens SIMOTICS M-1FE2 Manual De Montaje

Montaje mecánico
6.3 Montaje y desmontaje del rotor
10.Aumente la presión hasta aprox. 60 a 70 MPa (entre 600 y 700 bar).
→ La unión se aflojará. La tuerca ranurada y el casquillo distanciador impiden el
movimiento del rotor.
Nota
Pueden salpicar algunas gotas de aceite en sentido axial.
11.Reduzca la presión de aceite de la bomba.
12.Compruebe la precisión de concentricidad en la marca de referencia. Ver figura
"Comprobación de la concentricidad".
13.Si no se alcanza la precisión requerida, repita el proceso de aumento y reducción de
presión.
→ En este proceso, el paquete de chapas del rotor se gira respecto al eje.
14.Retire el tubo alargador.
15.Coloque el sistema "rotor-eje del husillo" en vertical.
→ Deje que el aceite gotee del casquillo.
16.Almacene la unión por 24 horas.
→ Recoja el aceite residual que se vierta en la cubeta.
Después de 24 horas, el sistema "rotor-eje del husillo" vuelve a estar preparado para
soportar plena carga.
17.Desengrase los orificios roscados y tornillos prisioneros con Loctite 7061, por ejemplo.
18.Utilice Loctite 243, p. ej., para asegurar el tornillo prisionero en el orificio roscado.
19.Enrosque tornillos prisioneros en el orificio roscado.
20.Señale en la cara frontal la posición del rotor en relación con el husillo.
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Compensación de deformaciones debidas al calado térmico
El calado térmico puede deformar los asientos de los cojinetes. Por ello recomendamos
reajustar los asientos de los cojinetes.
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Motores para incorporar SIMOTICS M-1FE2
Manual de montaje, 04/2020, A5E50074509E AA