Montaje Del Rotor - Siemens SIMOTICS M-1FE2 Manual De Montaje

Montaje mecánico
6.3 Montaje y desmontaje del rotor
6.3.4

Montaje del rotor

El paquete de chapas del rotor y el eje del husillo se unen mediante calado térmico para
formar el rotor.
Se utilizan tres procedimientos.
Calado en caliente (contrac-
El eje del husillo atemperado
se une al paquete de chapas
del rotor caliente.
Al montar el rotor, aplique las siguientes consignas de seguridad.
Peligro de explosión en caso de uso de otros refrigerantes
El oxígeno líquido o el aire licuado pueden provocar explosiones y causar la muerte o
lesiones graves.
• Utilice exclusivamente nitrógeno líquido.
ATENCIÓN
Peligro de daños en los cojinetes
Las bajas temperaturas pueden causar daños en el cojinete del eje del husillo.
• Utilice el calado en frío tan solo si el lubricante del cojinete soporta bajas temperaturas.
ATENCIÓN
Desmagnetización de los imanes permanentes del paquete de chapas del rotor (solo en
motores síncronos)
Si el rotor supera una temperatura de 150 °C, los imanes permanentes del rotor se
desmagnetizarán de forma irreversible.
• Para evitar que el rotor alcance una temperatura superior a 150 °C, utilice una pintura
• No se permite el calentamiento inductivo del paquete de chapas del rotor.
ATENCIÓN
Daños en el bandaje del rotor por temperaturas no admisibles
Los rotores APM llevan un bandaje (fibras compuestas) en el diámetro exterior que no
debe dañarse.
Respete las temperaturas admisibles durante el montaje (ver tabla "Temperaturas de
montaje").
102
ción)
ADVERTENCIA
sensible a la temperatura o un medidor de temperatura que le sirva de aviso.
Calado en frío (dilatación)
El paquete de chapas del rotor se
cala en el eje del husillo enfriado.
Manual de montaje, 04/2020, A5E50074509E AA
Procedimiento combinado de
calado en frío y en caliente
El paquete de chapas del rotor,
calentado, se cala en el eje del
husillo enfriado.
Motores para incorporar SIMOTICS M-1FE2