Tabla de contenido
3.11 Caja de control para relación aire/combustible (LMV52...)
Notas importantes
¡Para evitar lesiones a las personas, daños a la
propiedad o medio ambiente, siga las siguientes
notas importante!
¡El LMV52... es un dispositivo de seguridad! No
ATENCIÓN
abrir, interferir o modificar la unidad.
¡Riello S.p.A. no es responsable por cualquier
daño causado por interferencia no autorizada!
¡Riesgo de explosión!
¡Una configuración incorrecta puede provocar una
excesiva alimentación de combustible que podría
causar una explosión!
Los operadores deben ser conscientes de que re-
gulaciones incorrectas realizadas en la pantalla
AZL5... y en la unidad operativa y regulaciones in-
correctas de las posiciones del accionador de
combustible y/o aire pueden provocar condiciones
de funcionamiento peligrosas del quemador.
Todas las actividades (montaje, instalación y tareas de manteni-
miento, etc.) deben ser realizadas por personal calificado.
Antes de realizar cambios en el cableado en el área de conexión
del LMV5..., aísle completamente la instalación de la red de sumi-
nistro eléctrico (desconexión de todos los polos). Asegúrese que
la planta no se encienda involuntariamente y que en efecto, está
sin tensión eléctrica. Si no, existe el riesgo de choque eléctrico.
Debe asegurarse mediante un montaje adecuado la protección
contra el peligro de choque eléctrico en el LMV5... y en todos los
componentes eléctricos conectados.
Cada vez que se realice una intervención (montaje, instalación o
intervenciones de servicio, etc.), asegúrese de la correcta instala-
ción del cableado, de que los parámetros se han regulado correc-
tamente y lleve a cabo los controles de seguridad.
Una caída o choque puede afectar negativamente las funciones
de seguridad.
Dichas unidades no se deben operar aunque no aparenten daño
alguno.
En el modo de programación, la posición de control de los accio-
nadores y de VSD (comprobación del control electrónico de la
delación combustible / aire) es diferente de la comprobación
durante el funcionamiento automático.
Como en el funcionamiento automático, los accionadores todavía
son conducidos conjuntamente hacia sus posiciones correspon-
dientes. Si un accionador no alcanza la posición requerida, se
realizan correcciones hasta que se alcance tal posición. Sin
embargo, en contraste con el funcionamiento automático, no hay
límites de tiempo para estas operaciones de corrección.
Los demás accionadores mantienen sus posiciones hasta que todos
los accionadores hayan llegado a las posiciones requeridas.
Esto es esencial para la regulación del control de la relación com-
bustible / aire.
Esto significa que durante el tiempo en el que se programan las
curvas de la relación combustible / aire, la persona que está reali-
zando las regulaciones de la instalación debe controlar constan-
temente la calidad del proceso de combustión (por ejemplo,
mediante un analizador de los gases de escape).
Así mismo, si los niveles de combustión son pobres, o en caso de situa-
ciones peligrosas, el ingeniero de puesta en servicio debe tomar las
medidas adecuadas (por ejemplo, apagar la instalación manualmente).
Para asegurar la seguridad y fiabilidad del sistema LMV5..., deben res-
petarse también los siguientes puntos:
–
Deben evitarse la condensación y las entradas de humedad. Si se pro-
dujeran estas condiciones, ¡hay que asegurarse de que la unidad se
haya secado completamente antes de volver a poner en funcionamiento!
–
Deben evitarse las cargas estáticas ya que pueden dañar los com-
ponentes electrónicos de la unidad si entran en contacto con ellos.
20103274
Descripción técnica del quemador
Diseño mecánico
El LMV5... es un sistema de gestión del quemador basado en micro-
procesador con componentes de sistema de adaptación para el control
y la supervisión de quemadores de tiro forzado de capacidad media y
grande.
Los siguientes componentes están integrados en la unidad básica de
LMV5...:
•
•
•
•
16
E
Control del quemador con sistema de verificación de la válvula de
gas
Control electrónico de la relación combustible / aire con un máxi-
mo de 4 (LMV51...) o 6 (LMV52...) accionadores
Controlador PID de la temperatura / presión opcional (controlador
de carga)
Diseño mecánico del módulo VSD opcional
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Fig. 7
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