Tabla de contenido
4.12 Caja de control para relación aire/combustible (LMV51...)
Notas importantes
¡Para evitar lesiones a las personas, daños a
la propiedad o medio ambiente, siga las si-
guientes notas importantes!
La caja de control LMV51... es un dispositivo
ATENCIÓN
de seguridad.
No abrir, interferir o modificar la unidad.
¡Riello S.p.A. no es responsable por cual-
quier daño causado por interferencia no au-
torizada!
¡Riesgo de explosión!
Una configuración incorrecta puede causar un
exceso de alimentación de combustible y ¡es-
to podría provocar una explosión!
Los operadores deben saber que una configu-
ración incorrecta de la caja de control de vi-
sualización y funcionamiento AZL5 y de las
posiciones de los accionadores del combusti-
ble y/o del aire, puede crear condiciones de
peligro durante el funcionamiento del quema-
dor.
Todas las actividades (montaje, instalación y asistencia,
etc.) deben ser realizadas por personal cualificado.
Antes de modificar el cableado en la zona de conexión de la
caja de control LMV5..., aislar completamente la instalación
de la alimentación de red (separación omnipolar). Controlar
que la instalación no tenga tensión y que no sea posible su
arranque accidental. Si no, existe el riesgo de choque eléc-
trico.
La protección contra el peligro de choque eléctrico en el
LMV5... y en todos los componentes eléctricos conectados
debe quedar asegurada mediante un montaje apropiado.
Antes de realizar cualquier intervención (operaciones de
montaje, instalación y asistencia, etc.), controlar que el
cableado esté en orden y que los parámetros hayan sido
configurados correctamente, luego efectuar los controles
de seguridad.
Las caídas y los choques pueden afectar negativamente las
funciones de seguridad.
En ese caso, no poner en funcionamiento la caja de control,
incluso si no presenta daños evidentes.
En el modo de programación, el control de la posición de los
actuadores y VSD (comprobación del control electrónico de
la relación aire / combustible) es diferente del control
durante el funcionamiento automático.
Como en el funcionamiento automático, los actuadores
también son dirigidos en común a sus posiciones corres-
pondientes. Si un actuador no alcanza la posición reque-
rida, se realizan correcciones hasta que se alcanza dicha
posición. Sin embargo, a diferencia de lo que sucede en el
funcionamiento automático, no hay límites de tiempo para
estas operaciones correctoras.
Lo demas accionadores mantienen sus posiciones hasta
que todos los accionadores hayan alcanzado la posición
correcta.
Esto es de fundamental importancia para configurar el sis-
tema de control de la relación combustible / aire.
Durante la programación de las curvas de la relación com-
bustible / aire, el técnico encargado de regular la instalación,
debe controlar permanentemente la calidad del proceso de
combustión (por ejemplo mediante un analizador de
humos).
Además, si los niveles de combustión no son los requeridos
o ante situaciones peligrosas, el técnico encargado de la
puesta en funcionamiento, debe estar preparado para inter-
venir en consecuencia (por ejemplo apagándolo manual-
mente).
Para la seguridad y confiabilidad del sistema LMV5..., atener-
se también a las siguientes instrucciones:
– Evitar condiciones que puedan favorecer la formación de con-
densación y de humedad. En caso contrario, antes de volver
20010303
Descripción técnica del quemador
– Evitar la acumulación de cargas electrostáticas que, al contac-
Estructura mecánica
La caja de control LMV5... es un sistema de gestión de los que-
madores, basado en microprocesador y componentes para la re-
gulación y supervisión de los quemadores de aire soplado de
capacidad media y alta.
Los siguientes componentes están integrados en la unidad bási-
ca del LMV5...:
• Dispositivo de regulación del quemador con sistema de con-
• Dispositivo electrónico de control de la relación combustible / aire
• Regulador PID de temperatura/presión (control de carga) op-
• Módulo VSD opcional Estructura mecánica
Notas de instalación
• Asegúrese de que el cableado eléctrico dentro de la caldera
• No confundir los conductores en tensión y los neutros.
• Asegurarse de que los pasacables de los cables conectados
• Asegúrese de que los cables empalmados no entren en con-
• Colocar los cables de encendido de alta tensión a la mayor
• El fabricante del quemador debe proteger los bornes AC 230
• Al cablear la unidad, asegúrese de que los cables de tensión
14
E
a encender, controlar que la caja de control esté completa y
perfectamente seca.
to, pueden dañar los componentes electrónicos de la caja de
control.
trol de la estanqueidad de las válvulas de gas
con un máximo de 4 (LMV51...) o 6 (LMV52...) accionadores
cional
cumple con las normas de seguridad locales y nacionales.
respeten los estándares aplicables (por ejemplo DIN
EN 60730 y DIN EN 60 335).
tacto con los bornes contiguos. Utilizar terminales adecuados.
distancia posible de la caja de control y de los otros cables.
V no utilizados, con conectores macho de reposo (véase las
secciones "Proveedores de elementos accesorios").
de suministro de red de corriente alterna de 230 V tengan un
recorrido estrictamente separado del de los cables de muy
baja tensión para garantizar la protección contra el peligro de
choque eléctrico.
D9301
Fig. 6
Tabla de contenido
